以目前黃紅牌年掛牌數不到兩萬，應該還說不上重機人口是大眾吧，公投什麼的要路權...難
爭取上國道是民主國家人民的權利沒錯，很多國家機車可上高公也是事實，
但很少看到有人討論是不是逮丸的高公現況是不是真的立即適合開放兩輪的上去、配套措施?
嘴上喊著我有繳規費有用路權為甚麼公家不開放，這感覺有像身高不足去遊樂園坐雲霄飛車不給上一樣，
我也是買票進去阿法律也沒規定要多高阿...硬要坐一定會掉下來嗎?
阿就設計上身高不足的坐上去夾不住危險阿~~~
機車就是機車，機械構造上就是與汽車不同!
同樣在時速100公里，遇到突發狀況全身而退的機會就是不一樣...
依本國國道現況來說好了...
車多交流道多，用路人車道切來切去的極為頻繁，而車的後視鏡是有死角的，
看漏4輪障礙物的時常上演，更不用說有機會漏看2輪的了，
急煞急閃的能力?輕微碰撞的容許能力?
4輪的破胎沒氣，應變好一點的有機會滑道旁邊等救援，兩輪的...嗯...也是滑道旁邊等救援...吧
飛砂走石、昆蟲鳥糞以100公里左右時速加身時...shit...
有整片前檔玻璃的擦一擦，慘一點的花錢消災，只有小小前檔的?...喔~還有安全帽鏡片~安啦
記得遇上時要鎮定點喔~
島國氣候多變化，暴雨濃霧機會少，下雨機會多，路面積水機會?
4輪的有閃雙黃燈示警的功能，2輪的?高級點的好像有~
高速壓過積水路面全身而退的機會誰比較高大家猜猜...
大熱天的機會有更多的情形，4輪的有空調應該還好，兩輪著防摔衣...看著就熱了
喔...並不是每個上路的都穿阿...我只能說...真是有種...離你遠點好了~
國道不長...但從南開到北也要3個多小時以上(速限內)...騎兩輪的真的需要點體力
(長途規定置物箱必備蠻牛偉恩隨時喝了再上)
要不要加裝前車牌阿???
還有很多很多...雖然都是所謂的不正常情況...但...在國道上真的無法不去納入風險考量
至少...我重視的人有騎兩輪上國道的準備時我會勸說再考慮租車或搭車或乾脆我去載吧...
對了...還有個重點參考指標，很好奇開放2輪上國道後保險費會不會暴漲
對於風險的管控看他們定的標準肯定比大家在這邊噴口水來的有分析依據
h750429 wrote:
我只知道時速100...(恕刪)
