那上來浪費時間做甚麼呢?
遇問題就讓人自己隨機應變
在小弟看來是不負責任的
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就算在專用道上有路權，不代表可以不遵守其他交通法規。難道在機車專用道上的機車，就可以超速或闖紅燈嗎？
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（一）依道路交通安全規則第101條第1項第1款至第5款：「汽車超車及讓車時，應依下列規定：一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
herblee wrote:
並非如此! 這一...(恕刪)
高管規則8-1-3 法規也不是在說"超車"(動詞)這個動作如何?, 而是設定『超車道』(名詞)在那裏?
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yurue wrote:
既然你都說，高管規則8-1-3 是設定『超車道』(名詞)在那裏，而不是在說"超車"(動詞)這個動作如何。那麼還是請你依道路交通安全規則第101條第1項的規定來做"超車動作"，一次只能超一輛車。
...(恕刪)
為何都是反過來說 ?
法規是說○○狀況下不得超車! 不是反過來說,一次只超一台車! ?
把"條件"變成"法律效果"??? 這是一種邏輯誤謬
不同法規對相同的"事實", 若有抵觸之部分，規定優先適用特別法
因此,抵觸之部分應適用特別法(高管規則), 而不是普通法(安全規則)
高管規則『超車道』(名詞)和 安全規則"超車"(動詞), 本來就互不牴觸!
但您完全弄錯了 或『前行車連貫二輛以上者』這句話
在高/快速公路同一個內側車道(超車道)上行駛,超車是超路權範圍內,位於右邊(中線)的車! 不是超路權範圍外的前行車!
本來就無法對 超出路權範圍外的前行車 超車 !
是您弄錯了超車的對象 !
yurue wrote:
就算在專用道上有路權，不代表可以不遵守其他交通法規。難道在機車專用道上的機車，就可以超速或闖紅燈嗎？
...(恕刪)
您還是不了解"路權" 路權本來就來自於法規! 本來就依法律規定
路權可以取得也會喪失! 路權是有範圍的
機車專用道上的機車,是被法規指定行駛機車道, 擁有的是車道路權, 若超出這個車道外,並無路權!
速限多少, 則擁有多長的安全車距, 是被法規分配了多少長度的路權,安全車距外則超出路權範圍,喪失路權!
紅燈無路權,綠燈擁有的路權只限於通過這個路口,下個路口超出範圍,這個路口綠燈在下一個路口,是喪失路權的!
怎麼會通通混在一起??? 以為路權只有一種 ????
法規之適用, 應視發生何種"法律事實"!
yurue wrote:
（一）依道路交通安全規則第101條第1項第1款至第5款：「汽車超車及讓車時，應依下列規定：一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。
...(恕刪)
法規之適用, 應視發生何種"法律事實"!
請注意法規是說有這些 標誌!
要看 高速公路 設有 彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段 ?
大概只有 隧道 設有標誌 , 隧道 連變換車道都不行, 自然就無法超車
或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。
要看 台灣高速公路上沒有鐵路平交道, 道路施工地段 要看當時的標誌標線號誌
荷蘭除了車道, 還有運河! 會交會! 高速公路有"平交道" 有紅綠燈! 要停下來等! 如何超車?
台灣只有交流道, 沒有平交道 !
況且, 這是 何時不得超車的時機? 和 高管規則8-1-3 :內側車道為超車道 (名詞)
這是法規對車道做出分配!車道排序!
這是法規劃出超車道範圍,左右←→以內側車道為限
這是 道路的通行區分 ,將這個車道劃為超車道, 供超車(車速高於中線)的車使用。
根本是兩回事!
若有抵觸之部分，規定優先適用特別法
因此,抵觸之部分應適用特別法(高管規則), 而不是普通法(安全規則) !
您提的這個法條是不適用的! 因高速公路沒這些 "標誌" 的路段! 若有,也同樣不得超車!
yurue wrote:
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
...(恕刪)
本來高速公路上若設有 禁止超車標誌、標線之處所、地段, 本來就不得超車
高速公路上,不可能對面有來車交會?
前行車連貫二輛以上者?
前面說很遍了!路權是有範圍的!
在高/快速公路同一個內側車道上行駛,超車是超路權範圍內,超越位於右邊(中線)的車! 不是超路權範圍外的前行車!
即,與法規範之要件不符合! 不適用這條法規!
內側車道後車依據高管規則6及11保持安全車距,並無法主張對路權範圍外的車超車!
同車道前車永遠在路權範圍(安全車距)外!
無法要求路權範圍外的車"讓車"!
超車是超"路權範圍內"中線車道上的前車, 不是超內側車道"路權範圍外"的前行車
這樣的情況是繼續超越, 不是擠回去破壞中線的安全車距
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