回應「周末早晨遇到的惡劣停車糾紛」

qmbqmb wrote:
通篇看下來,此頁的定義在於對於各車種及用途適用範圍做出分類定義
...
就得出機車=汽車的結論
然後就想以機車駕照取代汽車的情況

qmbqmb wrote:
如是合法車庫可申請禁停標示,停車的才有違停問題

wetty wrote:
1. 一般巿區道路，未禁行機車、非車種專用道，路權就是機車和其他四輪汽車共享
2. 那小客車駕照也可取代大客車駕囉？(恕刪)

wetty wrote:
另一樓，有住戶提供的相片可參考
那條巷道的寬度，應該是不能路邊停車的
外車是否停在出入口、圍牆邊，都是違停了

A辣愛怕跑 wrote:
第56條（違規、併...(恕刪)

A辣愛怕跑 wrote:
虛心請教
您是說真的嗎?
中華民國台灣
竟然還有國中之國
天龍國?
一國兩制?

中時電子報 – 2010年12月28日 上午3:23 wrote:
台北市建築管理處長王榮進說，北市僅保障「法定停車空間」之出入權，私設停車位雖不違法亦無須申請，但不能以此要求門口改畫紅線，甚至不准他人停車。


不過，不少私有車主為圖方便，往往在車庫門口私繪紅線，藉此阻擋他人，台北市議員王鴻薇更曾統計，近三年北市光遭註銷的「山寨」紅線，就長達兩千四百公里，分布於四九三條路，相關申訴更高達六千三百件，相當驚人。
台北市交通大隊執法組長唐國強強調，私繪紅線最高可罰兩千四百元，但除現行犯外，「沒有人會出面承認」，往往找不到開單對象，但會要求相關單位，立即塗銷。不過，紅線常常真假難辨，若遇民眾告發，警方仍會先開單，再接受撤銷申請，「但不可以私繪紅線為由，趕走欲停車者。」

台北市交通管制工程處長郭宗生表示，民眾自行私繪「假紅線」多出現在巷道內，但比例不高，但若為官方繪製，顏色、粗細均有規定，柏油路面更採有厚度的熱拌漆，均可作為辨別基準，或是上交工處網站查詢，「民眾看到顏色不對、線條歪斜不工整，是假紅線的比率很高。」

台北市建築管理處長王榮進強調，未設停車空間住宅，日後想將一樓改為車庫，可向建管處申請停車空間使用變更，通過後即可要求交通機關，於門口增繪紅線。

hjunhong wrote:
今天屋主她們要不要申請紅線 自己為了方便停再自己家裡門口 是他們的事

往後他們也可能會遇到 "不管"他人進出 就停下去的人 遇到個幾次 就看他們自己要不要申請了

但是相對你影響到他人車庫進出也是事實......不然你留電話幹麻？

留電話不就是要告知他人打給你，不好意識請你方便移車一下你檔到人了

結果會因為對方口氣不好？

不然以後電話旁邊寫....要告知移車 "請口氣好一點" 先提醒打電話者吧....

wetty wrote:
警方現場應不容易判斷該住戶的出入口，是否和通過建照的，是同一個出入口
相對，巷道寬度，能不能路邊停車，比較容易判斷

中時電子報 – 2010年12月28日 上午3:23 wrote:
台北市建築管理處長王榮進說，北市僅保障「法定停車空間」之出入權，私設停車位雖不違法亦無須申請，但不能以此要求門口改畫紅線，甚至不准他人停車。


不過，不少私有車主為圖方便，往往在車庫門口私繪紅線，藉此阻擋他人，台北市議員王鴻薇更曾統計，近三年北市光遭註銷的「山寨」紅線，就長達兩千四百公里，分布於四九三條路，相關申訴更高達六千三百件，相當驚人。

台北市交通大隊執法組長唐國強強調，私繪紅線最高可罰兩千四百元，但除現行犯外，「沒有人會出面承認」，往往找不到開單對象，但會要求相關單位，立即塗銷。不過，紅線常常真假難辨，若遇民眾告發，警方仍會先開單，再接受撤銷申請，「但不可以私繪紅線為由，趕走欲停車者。」

台北市交通管制工程處長郭宗生表示，民眾自行私繪「假紅線」多出現在巷道內，但比例不高，但若為官方繪製，顏色、粗細均有規定，柏油路面更採有厚度的熱拌漆，均可作為辨別基準，或是上交工處網站查詢，「民眾看到顏色不對、線條歪斜不工整，是假紅線的比率很高。」

台北市建築管理處長王榮進強調，未設停車空間住宅，日後想將一樓改為車庫，可向建管處申請停車空間使用變更，通過後即可要求交通機關，於門口增繪紅線。

taiwannext wrote:
為了畢免回覆被鎖文...(恕刪)

wessley wrote:
擋住人車通行就是違法...還不自知

Johnny_depp wrote:
擋住人是違法但擋住...(恕刪)