wetty wrote:
普通機車比照小客車左轉（也就是重機左轉的方式），不妨害社會秩序公共利益
反對的理由，通常是違規變換車道、路口前才跨車道的左轉
即使在原本不用兩段式的小客車、重機，也都是違規的行為
車多就會塞車
連假時，汽車在高速公路塞車，違反公共利益？
你覺得臨停紅線，算不算不接受法規？
只有被判到死刑、無期徒刑，才有可能失去公民權（褫奪公權終身）
其他重大犯罪，也只會暫時不能行使公民權
你連台灣在用的交通規則都不清楚？ 你有駕照嗎？如何取得的？
『行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。』
『汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，有下列行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點
四、同車道併駛、超車，或未依規定使用路肩。』
evolutionTriangle wrote:
所以，你只看汽車跟重機違規，卻完全忽視白牌機車做出這些行為的頻率？
evolutionTriangle wrote:
塞車不算違反公共利益，但是妨礙減緩塞車問題的行為難道不算違反？
evolutionTriangle wrote:
你老是在說汽車違規應該被禁止上路，
evolutionTriangle wrote:那既然你都知道那是違規，那［違規］訂定罰則不就是違規的代價？
evolutionTriangle wrote:
但是沒確實執行啊？
你自己看看路上，有人被警察用插入車道的法規罰過嗎？（車禍事後處罰除外）
evolutionTriangle wrote:
紅牌還沒正式開放高速公路，這個法規怎麼執行？
evolutionTriangle wrote:
你該不會真的沒騎車上路過吧？
wetty wrote:
講道理無法服人時，才需要針對個人做攻擊
加油，好嗎？...(恕刪)
你有駕照嗎？如何取得的？
不知道要說喔, 駕照最好也要回去重考啦
如果是你自己不想排隊要說喔
既得利益者, 看不見他對別人的打壓
我知道你不打算成為一位民主國家的公民
那是反諷雙重標準
機車違規，就認為限制、取消機車的路權，很合理
汽車違規，就都說是是個案，不用檢討路權
你確定要這樣論述嗎？
因為警察抓不到／不想抓違規，所以有些特定車種，應該被限制路權
交通部說國三甲就是他們開放試辦的路段
外包給羅孝賢，說他觀察到很多重機違規
