杜老爹 wrote:
舉個我在英國高速公路...(恕刪)
不過台灣中線的龜車常常很離譜，你一回來可能從120變成8X。
而且台灣中線很塞，可能很難馬上回去。
我是不知道英國是否也中線一堆龜車，
速度變成8X以及車多很難回去？
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杜老爹 wrote:
舉個我在英國高速公路開車的例子：
不管是幾線道，最內側速度一定最快，次一車道稍慢，再次一車道更慢，開在路上很容易看出各車道車速間的差異。
所以，他們不論是行駛哪一個車道，如果要超車，一定是往右邊超(他們是右駕，內車道在右側)
在最內側車道行駛時，不論前車速度多少,即使他已開到150km/h(他們有速限)，只要你比他快，他就會讓你，你不用閃大燈，也不用按喇叭，大部分你接近他到一定距離時他就已經讓開了(當然也是有少數已經貼到屁股了他才讓,但還是讓了)
以上是我15年前在英國高速公路的開車經驗。)
我也舉我在德荷一段時間用路的經驗，基本上有上過路，1年跟15年的路況經驗評估應該是差不多的，同意嗎?
我遇到的經驗，完全與你相同.
不過說法上，以台灣法規，國外法規或許類似
是否我們可以朝這個方向 "讓或不讓"，改為"行駛超車道的條件是否存在" ?
我覺得我的論點超棒的，完全不會有爭議。
因為你用"讓或不讓"，會有爭議，自由心證。或法律解釋問題。
若改為"行駛超車道的條件是否存在" 作為你車輛是否可以行使內線超車道的依據，不就更沒爭議?
若改為"行駛超車道的條件是否存在" 作為你車輛是否可以行使內線超車道的依據，不就更沒爭議?
不知在英國行駛過15年的樓主意見如何?
NewOrder....
樓主這邊所舉的例子說前車開到150KM/h，但當超車道條件不存在時，他就應該駛離超車道吧?
這樣後車就可以用300KM/h 直接通過，前車根本沒有 "讓或不讓"的問題，不是嗎?
我的論點到底有何問題呢?
荷蘭史基浦往南那段機場高速有一段應該是六線，但內二線完全沒車，完全沒車行駛。
為什麼呢? 因為速限100......
(過了一段後才解除速限)
Joy Division....
大家還有一個盲點叫做 "保持內線暢通"，這個我以前一系列的天使車分析過
"只要有車"，就無法"保持內線暢空"
"只要有車"，就無法"保持內線暢空"
當冰人以時速300開在內線時，即便當超車條件不存在時，他還是繼續行駛在內線，他就犯錯了。
冰人應該在不符合內線超車道行駛條件時，就駛出內線? 對吧? (當然這邊有梗)
不然舒米(peace!) 以時速400從後方來超時，冰人即便1秒就駛離，那一秒，對位於舒米來說，就是不讓!
就是沒有保持內線暢空。
這也是我常問的，你後車會願意等幾秒等前車駛離?
若冰人因內線車陣時速100而無法在5秒內駛離內線，舒米在後面不是暴跳如雷? 準備衝撞雷克南了?
因此根本沒有讓或不讓的問題，問題關鍵在於你是否符合超車條件行駛內線超車道?
當符合，你就可以行駛。
當不符合條件，你就必須駛離。
管你速度多少!
即便是無限速度，不符合超車條件，也該駛離。
不是這樣嗎? (有梗)
這樣才可保持某一程度的內線淨空! (不過話說到底何為定義內線淨空啊? )
兩個 ∞ 的速度，該怎麼拚先後順序呢?
The Smiths......
題外! 昨天BBC Lifestyle 的12位龐德女郎著實嚇人!
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110按照常識可開的時速區間就是110~119
甚麼不好爭，硬是要爭做些沒道德的事
沒車可超中線前方無車當時未塞車就回中線這麼簡單的事情
可以每篇都開每篇都罵證明自己的合情合理合法性
一定要去扯些根本不是一般狀況下的狀況
誰跟你動不動130 150 180 200？
有哪幾個正常開速限+10有超車事實卻被後車以180逼車的？
看清楚這些愛撿寶的手法論調，總是愛用一些罕見的情況去合理化自己的行為
包含愛以塞車狀態，車多狀態，連續超車狀態來反駁對方者
昨天作夢夢到
台灣內線車輛最多
根本是因為前面一個路隊長，加上後面轎車根本看不到(所以叫你超完車回中線)中線有沒有更慢的車
寧可不賭以為自己可以持續最快
事實上中線根本沒車，或者中線車輛速度更快，只有少數幾輛不願意龜的會賭賭看
學習觀察職業大車駕駛的讓道模式
從以前到現在有沒有人開版問有關職業大車駕駛的龜車問題？
有沒有人抱怨有職業大車駕駛一直占用中線車道卻不讓道的？
只有些小鼻子小眼睛的又愛佔便宜的想證明自己持續占用的合法性
無法放大自己的視野縮小自己的格局，請便
正所謂夜路走多了自有天收，等影片看互咬，前提是要活著玩完
有位S97兄說自己在中線被逼車N次，也真是奇人異士
讓我想到之前有個國道客運駕駛拍影片說人狂飆140，結果根本是自己時速表故障
Arch.Gabriel wrote:
台灣人的老毛病，明明法規設計就是速限110，但一定就有人會跳出來問那我開不到130、150怎麼辦...
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herblee wrote:
如果前車仍然在超車當中,前車仍然擁有路權, 後車必須等待前車超車完成, 路權消失之後,才能取得路權
後車減速到118km, 等候A車超越完成後,才取得路權
...(恕刪)
是啊, 這邊的爭議不就是一堆人認定龜車就是不給超, 問題是如果中央車道有連續性的慢速車輛, 行駛於內側車道的後車就是要等前車超車完, 但是很多人就在前車以118km/h行駛的過程中已經被後車120km/h 認為是龜車應該要讓路了, 同樣合法, 但是後車車主一樣會幹礁.
回過頭來講, 樓上幾樓多數都是幹礁定速110km/h上下然後強佔內車道車主, 那些 "一直"不懂讓路的才是該去幹礁的, 爭議的不該是前車快或慢, 而是持續佔用的行為, 即便違規開時速300km/h 超速, 一樣不該持續佔用, 因為你永遠不知道後面是不是有個310km/h 的在幹礁你龜車. 拿高低速限只是強制規範, 用路人道德觀念要改才是重點, 所以不要再去翻法條講什麼佔用中線與否, 什麼得行駛 但如何了.
^^A 請多多指教~
