朋友愛辯論老話題！所以高速公路內側車道都不可以進入的意思？？

Gullit168 wrote:
日本人在討論，車流量大時，超車道的利用率太高
交通效益反而不彰，所以需要降低內側車道的車輛
跟無車時，連續行駛超車道違法等 一點關係都沒有
文不對題
日本的高速公路先被填滿的是內側車道(日本人都畫圈圈給你看了)
全世界都一樣
...(恕刪)

herblee wrote:
這就是 関越自動車道

追越車線 可以超過 2000車/h, 車速還能維持 100km/h
台灣內車道直線路段,完全沒法超過2000車/h, 車速也掉到 100km/h 以下 ?
反而是中線車道車流量超過 2000車/h

Gullit168 wrote:
怎麼辦，跟日本的圖...(恕刪)

herblee wrote:
這是 流率 (flow rate, q) 和 速率 (speed, u）這兩個車流參數對應圖
圖形當然都是這樣
qm : 最大流率、
km : 最大流率時之密度
um : 最大流率時之速率
uf : 自由車流速率
kj : 最大擁擠密度 (jam density)
比較這5個數字就知道完全不同

sblack1108 wrote:
我又不是第一天開車，我也知道開車要乖乖詠春守中線
但，麻煩死腦筋的正義魔人朋友看清楚高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三點：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

Gullit168 wrote:
內線擠一堆車、外線...(恕刪)