台灣駕駛人還不保持安全車距,今天就是血淋淋例子

無線電真的好用...友台都會報路況..感謝熱心的司機大哥們
是阿.....當你有開過大車的時候...你就知道小車像神風特攻隊一樣的變換車道.....
而且大車的動能大 所須的煞車距離長 我希望開小車的人應該多體諒吧.....
我只能說希望安全防衛駕駛觀念 應該慎重其事
皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ
JOSEPH WOW wrote:

請問這位大哥這跟有沒有大車駕照有啥關係?你有不關我事,我有也不關你的事!

你在自己也說這是台灣有無駕照有這麼重要嗎?

我只是就事論事,就我看到的部分陳述!部分不代表就是全部OK~

如果你自己要對號入座我也管不著!

再者3.5T車長是能有多長,24呎26呎嗎?

違規就是不對啦!更何況是滿載人命的大客車!


這種大客車開車風格實在太囂張了!尤其是接送學生上下學的大客車更是一整個誇張~

吐黑煙就算了,明明車流量大的路段塞車,還是硬要鑽~把大客車當人肉炸彈唷


敝人是以您在20樓的這段話來回文的

大客車(校車)接送學生是在省道跟市區內對吧

我也只是舉例敝人曾經在路邊臨停卻等了兩輪的綠燈才有空隙出來

這跟校車的道理相同 "明明車流量大的路段塞車,還是硬要鑽"

試問後方車流的小車們不斷的前進卡位 為了接學生的校車在路邊臨停一下

他要等多久才能繼續行駛阿???

難道就因為車流量大的路段塞車 他就不用行駛了嗎???

如果有小車願意禮讓他一下 他需要硬鑽嗎???

所以敝人才會問您有無大車駕照 將心比心 好嗎???

這邊主要是說大小車需要相互禮讓..

而且敝人也搞不懂這次事件的統聯跟您舉例的接送學生上下學的大客車有什麼主要關係嗎???


但是 此次事件的統聯客運還是有錯
klin1314 wrote:
我有放照片拉中午新聞...(恕刪)

抱歉,撞的實在有點嚴重,我眼睛閃到了,真的是LS-430,但....鋁圈怎麼跟台灣版的不同....
另外,這種事情在台灣已經變成司空見慣了,從來也不見相關單位有改善的辦法,只能說生死有命......現在我比較想知道的是,那台LS-430裡面的人有沒有事?因為只能靠車子的保護,來遠離死神.....但說真的在台灣錢花的多,也代表離死神越遠.....
這樣嚴重的撞擊下

管他國產還是進口

都是很難全身而退的

新聞有醫生說~有一位罹難者~DOA~

脖子向後仰~當場....


所以~車子夠壯!沒被撞成一片廢鐵~但~裡面的人呢!?

而國產車~則是在太過強烈的撞擊下~成了"一片"廢鐵~

結果是進口車可以早點進醫院~而國產車會搞比較久(油壓剪破壞)

但~在這樣的激烈的撞擊下~能不能活著~已經不完全是車體安全可以解釋了




我只能說~

生命無常啊!珍惜現在啊!

誰知道此刻安好的人~下一秒是不是還能喘著氣啊~
Ailio wrote:
.....
那肯定是車速過快 沒保持距離
這也不是一個人的問題 這是大家都沒習慣保持距離的問題...(恕刪)


那輛統聯客運是在時速 90、沒有踩煞車直接撞上去,
像保齡球一樣往前推,
我認為就算已經保持安全車距也很難不被波及到。
willboy121658 wrote:
我有看到一台YARI...(恕刪)


那是5門tiida啦....
左後方屁股被撞凹了...

ryan730419 wrote:


敝人是以您在20...(恕刪)


這位大哥,小弟我當然知道你所陳述的!我也明白~

只是我所看見的並不這樣子,接送上下學的大客車好像是趕時間似的(台語打火),甚至是逼車..等等

小弟以前在北部唸書回南部也是坐客運,客運司機開車一路聊天(或許比較不會打瞌睡),再來個緊急煞車,你覺得讓人觀感會好嗎?

擁有的力量越大,責任更重!所以我說人為因素讓大客車背黑鍋!

至於你說的同理心,我家也有幾輛大車,也遇過加完油要出加油站沒有人要讓的冏況!

我是對人對事,不是針對大客車ok!如有造成誤會請見諒

祝順心!











我還是很想知道...

[假設]

今天那台Lancer和SOLIO

換成是VOLVO或是SAAB或是BMW或是BENZ....

會????????

一樣慘?

小扁??

大扁??

真的無法想像 = =
當然是一樣慘- --
重點除了時速之外…
真正重要的是質量……
一台數噸重的車撞過來…直接撞擊靜止的車輛…
就算是火車…以時速5公里撞到人…
那個人也是飛的老遠……
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