dslme wrote:1. 開得比油罐車還慢是不是該開最外線?...(恕刪) 並不用,但他就不得佔用內側超車車道油罐車是用中間車道進行超車,它並沒錯,錯的是他沒注意後方路況,硬擠進中間車道!我開高速公路的機會並不是很多,但常常被要超車的砂石車.大貨車給逼到一個不行(中山高,福高我都100km/h中間車道,除非超車)之前還有大車司機出來嗆說什麼他們的"超車加速距離很長",但他們都沒想到"他們車身也很長"...
雖然頭又大處理的方式不妥,三菱卻在發現頭又大打燈要切入時加速不讓道,路上這種小氣之人很多。有時明明速度比他快,打燈準備超車時卻突然給你加速衝過來,不知道人家能超你就是速度比你快,代表繼續行進時也根本不會去檔到你,真不知道這種人腦袋在想什麼...
min2580 wrote:未必吧 我看他放煞車前基本上都還控制得住一放煞車那一瞬間才大甩的而且EBD不就是在這個時候作用的嗎 EBD只是依據前後的重量來決定前後煞車力的分配的東西,並不是用在失控的時候真正能在失控穩發生作用的主動式系統是ESP另外在甩尾失控時重踩煞車是非常不智的行為,反而最好能灌一下油門來恢復車身的穩定
m84382410 wrote:三菱卻在發現頭又大打燈要切入時加速不讓道...(恕刪) 那個應該是視差,其實忽然加速的感覺是拍攝的這台車子踩煞車了所以覺得前方車輛忽然拉出一段距離感覺就像他加速了!不覺得油罐車好像也像跑車般俐落的加速前進嗎...
意外的原因,每個人的角度看法不同,這就不多說,但是兩台轎車車主的反應穩重,三菱車主加速通過是對的,不然會被豐田擠到分隔島,豐田車主的控車反應也很厲害,什麼叫失控,豐田車主若沒及時抓穩方向盤和適當的煞車,當場就直接翻車,拍攝車主也臨危不亂停了下來,只有那混帳油罐車跑掉,這才叫做生死一瞬間,豐田車若硬跟油罐車爭道,後果絕對是大爆炸,搞不好波及到對向車道,那死傷就更慘重,那油罐車是不是台朔的,豐田和三菱車能平安的停下來,真是不幸中的大幸.
m84382410 wrote:雖然頭又大處理的方式不妥,三菱卻在發現頭又大打燈要切入時加速不讓道,路上這種小氣之人很多。...(恕刪) 看這影片只能各說各話,看起來像光哥加速不讓,但有些人開車換車道是打方向燈放油門慢下來變換車道,如果altis車主是這樣的話,就會有光哥加速不讓的錯覺吧...
油罐車的車速>T=M 才對吧 T距離在M前面一點點油罐車的前面有另一台油罐車油罐車要變換車道超車誰開車只要看到伱身旁的油罐車要逼近一定都立刻往另 一邊閃躲T車主立刻打方向燈.閃躲.算反應粉好了M車主可能視覺死角.看不到T打方向燈靠過來了T車主閃油罐車 應該有喵到M 車 又立刻回右.油罐車又還在右邊又回左..踩煞車 失控打滑了.影片的最後T車M車 都靠邊停車.油罐車不知有沒有抓到.一切的錯 應該都是油罐車的錯.