bulahe wrote:
我想，你是有種族歧視...(恕刪)
我想那些在機車待轉區等紅燈的騎士被汽車衝撞打保齡球時，
心中想的應該就是，
這都是政府的德政啊～～
你的舉例倒因為果，會作那些違規的人跟禁行機車沒有關聯，
如果你還搞不清楚的話，就只會被政府牽著鼻子走，
不開四輪就剝奪你的路權，你還沒忘說謝謝，
政府就是喜歡這樣的人越多越好了。
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Ducati_S2R wrote:
那古時後的誅九族應該...(恕刪)
如果您不認同"比例上"機車族比較不守法，
那，您就是對的吧~
多多去路上看看，"比例上"汽車守法的多還是機車守法的多~
tansywen wrote:
我想那些在機車待轉區等紅燈的騎士被汽車衝撞打保齡球時，...(恕刪)
你蠻怪的，拿這種狀況來硬凹，
是保齡球事件常常發生還是機車亂鑽引發擦撞的事件常常發生??
你的舉例比你所謂的倒果為因還糟糕，
根本就像是政治人物的硬凹~~
如果你搞不清楚那些愛亂鑽的70%都是用生命趕路，
不顧其他用路人安全的騎士，
你只會被自己的幻想牽著鼻子走~
騎二輪給我安全的政策，本來就該說謝謝，
那些用生命趕路又不管其他用路人安全的騎士，
就在這個好政策下，多多支持國家的財政吧~~
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蠻有趣的。
守法等於被洗腦?
守法等於愚民?
怪不得交通會差。
守法觀念都沒有還想改法律?真是夠了~
還能扯到高速公路車禍啥的，
高速公路沒有機車，當然機車在高速公路上的車禍率等於0啦，
那位大大舉的例子相當爛。
而且我都很強調是"比例上"的不守法，
看來該位大大可能不是很懂所謂"比例上"的意思，
或許查一下網路看看那三個字的涵義吧~
有人竟然還給我張冠李戴說我是開車的~
這或許就是政治鬥爭上所謂的"抹黑"吧~~
果然回文很有趣~~
某些人被反對到沒啥可回就開始嘴臭，
實在是要不得~
能主張違規才是正確的我看也只有這些人吧~
怪不得台灣不會進步
我只能說以前我自己也會切內車道跑，
不外乎
1.比較快
2.沒啥車爭道
但罰單也收不少張~
後來不走內車道後，
頂多是慢一點到目的地，
得到的是，
0罰單與安全。
超速，亂鑽，沒耐心等待的人，當然會覺得行駛外車道是危險的，
你可以試著耐住性子，
依照外車道的車流騎車，
不超速，不亂鑽，保持安全距離，
這樣還不安全的話，
我想或許市區最高速限可能先降低到時速30KM還比內車道行駛機車來的好~~
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bulahe wrote:
而且我都很強調是"比例上"的不守法，
看來該位大大可能不是很懂所謂"比例上"的意思，
有人竟然還給我張冠李戴說我是開車的~orz
這或許就是政治鬥爭上所謂的"抹黑"吧~~
果然回文很有趣~~XD...(恕刪)
因為我覺得如果你是開車的那還情有可原
如果你是騎車的
那就真的很奇怪了
比例上
就我來看違規比例半斤八兩
bulahe wrote:
超速，亂鑽，沒耐心等待的人，當然會覺得行駛外車道是危險的，
你可以試著耐住性子，
依照外車道的車流騎車，
不超速，不亂鑽，保持安全距離，
這樣還不安全的話，
我想或許市區最高速限可能先降低到時速30KM還比內車道行駛機車來的好~~...(恕刪)
基本上平面道路通常無分隔島的話速限是一樣的
如果你能做到不超速，不亂鑽，保持安全距離
我相信內車道還是會比外車道安全
因為少了要靠邊..要轉彎..要出巷子..要併排停車..要找路...要從路邊起步..突然看到要找的路或店面或什麼東西急停的人
還有很多有的沒的
多了這些不確定因素
你說比較安全?
還有
騎的慢不代表安全
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Ducati_S2R wrote:
因為我覺得如果你是開...(恕刪)
有些人還是看不懂，我也很難溝通，禁行機車與安全到底有何關聯?
實際上，禁行機車就是政府學日本原付半套模式 + 為了徹底洗腦兩段式左轉而設立的。
禁行機車道真的危險? 內車道機車不能與汽車一起左轉? 有興趣去看看內湖哈拉影城那裏的路吧，怎麼到那裏機車就可以一起左轉了?
又扯回駕駛道德問題，每天都有汽車酒駕超速惡意逼車，高速公路還有連環車禍，怎麼不見取消汽車路權?
這一點想不通，我看也很難溝通了，還敢寫等一下沒關係哩，先前有人碰過慢車道併排一停就是三十分鐘，內線是禁行機車，試問您要等嗎?守法的小市民，不要等等又上來PO警察搶錢了。
影片會說話，睜眼說瞎話上來消毒最不可取
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bulahe wrote:
大大說的很好，我不否認外側車道的確有這些問題~
但是，
在目前現行的市區限速40KM/H下，
保持安全距離+不超速，
前方縱使有大大說的突發狀況，
想A到也很難吧~
(我想你我都很清楚40KM/h有多龜多慢吧~)
這很難說
突發狀況有時是運氣和白目的問題
尤其是突然的侵犯到別人路權的時後
我相信在路上出意外騎(開)在速限內的人也不少
而且外車道也不是永遠都通行無阻
卡死的機會可不少
我相信你也不會在後面等到狀況解除
bulahe wrote:
所以我想闡述的是，
開放內車道行駛機車，不是不好，
是現階段守規矩的人不多，
縱使開放了也不會解決啥問題的，
只會製造更多的問題。
先提升道路使用者(不分二輪四輪甚至很多輪~)的守法觀念比較重要~...(恕刪)
如果你堅持要先提升所有人的守法觀念再讓機車走內車道
那為何只先犧牲機車的權益?
"造成"重大傷亡的通常是?
