g80022 wrote:
簡單講就是『市場』的...(恕刪)
市場？如果台灣的機車行這麼重視國內市場，
不會連自己做的大羊新車發表會都選在國外了啦，
如果重視台灣市場，就不會有香港價格比台灣低的現象啦～
如果重視台灣市場，當我們在爭取重機路權時，廠商在哪裡？？
挑戰在我就在？
在哪裡？就在看到重機進口可能會壓縮自己做的大車，
還會建議政府再調高進口車的稅金咧，
一直以來台灣的機車行市場都在國外，
台灣要什麼？就老引擎裝新外觀就好啦～
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foxlink888 wrote:
但是我認為你拿一台賽道上的跑車來比擬,或許有失公平,
昨天我剛好看到國家地理頻道,介紹日本在二次大戰就能造出航母、潛艇、飛機等，
代表他們的工業早就有一定的水準,
做出一台160cc有35匹的馬力的車,對他們而言只是剛好而己
但重點是這台車真的有市場嗎??...(恕刪)
台灣這些王八蛋車廠，眼中就只有市場
正因為如此，盡是搞一些爛車出來賣
應該要開發一些，"宣示自己技術"的車種
不一定要能夠掛牌，讓有錢的年輕人可以在TIS呸到爽
比如說"YAMAHA競戰150EVO" (全新的強化版車台/引擎/懸吊 etc.)
一種賽道取向的車，無視環保法規
一台賣15~20萬，一年賣個50台就好
當然這樣是絕對賠錢的，但我相信yamaha整體還是賺
講這麼多也沒用啦
在台灣，二輪車只是交通工具
是大學生過渡時期的玩具 (就像國中生把淑女車的把手往前轉一樣)
那些最新車種主要都是18~25歲的年輕人在買
在這段期間很瘋狂，小老婆，東吳機研，M01...
退伍有工作有四輪了，就不玩囉
這種詭異的市場下，廠商也不可能認真研發的
反正每年都有一大批的18歲年輕人會來買車
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pokeman wrote:
拍謝喔 我住在美國...(恕刪)
去看看這篇吧
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=431&t=1156650&r=6
這是從那邊拿的其中一張圖
你不騎車
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