新莊中正路的禁行機車道?機車專用道?路肩?路面邊線?

中正路不算非常寬
但是車流量很大
就跟以前的承德路一樣
客運公司還沒被集中到京站的時候
機車繞過大客車騎到禁行機車也會被開
被開三次有吧
捷運快通了
忍耐一下吧
中正路的交通真的越來越糟糕,從迴龍到輔大這段更慘,人行道拓寬機車道凹凸不平加外斜...

上下班顛峰時間對機車族群真的是在玩命. But, who care??

agrippa wrote:
樓主你貼的那兩張圖是...(恕刪)
不過這也算是道路設計不良吧… 公車暫停區和慢車道同寬,那公車停等時機車要怎麼辦?

停下來等公車走

Ducati_S2R wrote:
沒人說守規矩是奴

是覺得禁行機車禁的理所當然的人才有問題


禁行機車禁的理所當然 <=守規矩守的理所當然,你的問題在哪?
沒人說守規矩是奴 <= 根據上面所言~這是啥米鬼?


原來守法有分"自己想遵守"跟"自己不想遵守"的方式。
受教了~~
支持樓主!

台北社子往士林, 過百齡橋後, 本來機車道只有最右邊一線
還要跟公車擠...
所以那個天橋上的警察業績很好

前兩三個月, 不知道誰去反應了, 終於解放那原本應該屬於機車族的機車道了....
如果白線是十公分的細線,哪確定右側是慢車道沒錯...只是很多人把慢車道當成"汽車專用停車道"

如果白線是十五公分的粗線,右側可能是路肩也可能是車道,因為在有些地方(ex.高雄市)這兩種線都是粗的,
台北市好像有些地方也是如此。這時要看路面寬度,2公尺(這是交通大隊給我的答覆,和你的po的規定有點出入)以下為路肩,2公尺以上為慢車道

因為圖片無法直接確定是粗線還細線,感覺比較像細線,路邊應該是慢車道...但是小藍卻大剌剌的停在車道上....我想很多開車的人也不會用心去分路肩或慢車道吧...連畫線的人都搞不清楚規定了
comingsoon5240 wrote:
如果白線是十公分的細...(恕刪)

騎個機車要靠右邊,要先注意邊線是幾公分寬,15公分寬外面叫路肩,
撞到電線桿政府不會國賠,你還要賠電線桿錢,
接著再目測一下車道有沒有兩公尺寬,兩公尺以上才叫慢車道,
但有一堆線寬10公分外側又不滿2公尺的不知叫甚麼,
想要左轉要先注意內側車道地上有沒有禁行機車的字,
沒有禁行機車的字還要抬頭看一下有沒有兩段式左轉的牌子,
沒有強制兩段式左轉的話,去兩段轉因為沒有待轉格算違規,
內側沒有禁行機車但有看到兩段轉的牌子,又要從內側車道轉到外側車道去待轉格,因為政府說這樣比較安全,
騎個機車比開車要看得東西要注意的東西還要多,難怪開車可以一邊開一邊喇舌~

bulahe wrote:
那我也舉個例子給你看...(恕刪)

時間都過那麼久了,你還是一樣的一套,
就已經跟你說過了,違規不等於路權,
當初禁行機車剝奪機車路權不是因為機車違規也不是為了機車安全,
很多連結與當初政府文件都早已貼給你看過了,
但你一直要把這違規與禁行兩件事掛在一起,得出來的結果當然是錯的,
也難怪沒有人會同意你的看法了。

bulahe wrote:
在守法觀念低落的狀況下,
提廢除,百害而無一利。...(恕刪)


我跟你保證,這是「百利而無一害」的.

早早開放,那些不守規矩的很快就會去躺創世了,剩下的都是守規矩的
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