統聯客運國道搶線!

herroa

270分

41樓

herroa

個人積分：270分

文章編號：26201123

錢馬尼 wrote:
2011/2/26下...(恕刪)

開版大先別氣，小弟我看完你的影片，發現在24秒時的行進狀態如下：

小弟我就自己開車時的feeling，在如此狀態下標示預計行進路線。

如截圖所示，內車道及內二車道已經車滿為患，而出收費站後路線也會合併，如果在當下

加速，並如紅色標線行駛，即可避開兩輛大型車，並且在合流後將車開到外車道並避開大車。

車沒有人開也不會動，車是死的，人是活的。

就衛道人仕的說法，我的開法叫蛇行，那內車道那些又該如何解釋呢？

就我的想法，找條安全到達目的地的路卡實在啦！~~~

錢馬尼

27分

樓主

錢馬尼

個人積分：27分

文章編號：26201263

Passenger wrote:
所以你認為他應該讓你...(恕刪)

當然也許讓他就沒事了~
例如小弟遇到公車靠站，一堆摩托車逼不得已切出來，絕對都提早很多減速
小弟讓車的比例，絕對比這次在這裡靠妖多一千倍一萬倍。
但是一來小弟剛開始認為他不會那麼白木真的切過來，而不是單純的看他過來不想讓
整個過程有個流程，並不能只看當時不讓的那段
二來當時小弟車子已經完全被統聯長長的車身籠罩，最快的方法是向左切，但不幸左邊也有車
所以才會僵持一段時間後切左線，當時統聯還有一半車身比我後面
小弟認為減速到整台統聯過去，並不一定是個好辦法

另外說他右邊還有一台統聯
就是因為143-FB這台想超他同事
結果還沒超過時就造成3台車並行
才會把我往左擠，若要找整個過程的起因
小弟認為，判斷錯誤的是超車的這台統聯
並不是我...

小第絕對明瞭讓一下就沒事的道理
但事實上，對於其他駕駛經驗更少的人來說
(有大大認為我駕駛經驗不足)
已經足夠讓他撞上左邊廂型車
我想沒幾個人可以做到
像啟介可以告訴對方，向左靠10公分這種程度~

leoachung

47分

43樓

leoachung

個人積分：47分

文章編號：26202687

統聯開車方式(應該說許多開遊覽車的)...........有開高速公路的都應該知道~~
樓主當時狀況有點尷尬~~
前有車無法加速~~
如果後車離太近也是危險~~
再加上左方內車道也是車~~

反覆看了幾次影片~~
那輛統聯在往內切時並無打燈~~
是一直到2變1才開始打~~
小弟的感想是~~
大車的外車道只有一輛同公司的車~~
內線+中線都是車~~
何必要擠進來???
大家都是順順開~~
統聯你是屎在滾???
更好笑的是.....不是要超車嗎???
超不過同公司的車所以又開回外車道???
那何必當初去擠中線???

不過建議開版大~~
下次遇到前方有縮減車道+有大車就要隨時注意囉~~

2011-03-01 10:19 #43

Passenger

43分

44樓

Passenger

個人積分：43分

文章編號：26203218

錢馬尼 wrote:
整個過程有個流程，並不能只看當時不讓的那段(恕刪)

整個過程就只有讓與不讓的重點而已....大家都在看這段..

錢馬尼 wrote:
二來當時小弟車子已經完全被統聯長長的車身籠罩，最快的方法是向左切，但不幸左邊也有車(恕刪)

最快的方法是踩煞車不是向左切...
開車的人應該對四周圍有哪些車應該很了解..
左切反而更危險..踩煞車最安全..不是嗎?...

錢馬尼 wrote:
僵持一段時間後切左線，當時統聯還有一半車身比我後面(恕刪)

你都說僵持一段時間..這段時間不夠你踩煞車禮讓它嗎?
一半車身有多長??很短吧...以你們僵持的時間不到一秒就過去了..
踩煞車怎麼不會是最好方法呢??反而是往左切產生危險是最好的方法??

錢馬尼 wrote:
才會把我往左擠，若要找整個過程的起因
小弟認為，判斷錯誤的是超車的這台統聯(恕刪)

怎麼說他判斷錯誤..這只是很簡單的合併車流禮讓的問題..
高速公路共三線..他已經從最外線沏到內側第二條..
這一條跟你的車道合併..沒有什麼判斷錯誤...只有要不要讓而已..

綜上說明我還是不懂為什麼他一樣要禮讓你..
當然你也可以說你為什麼一定要禮讓他...
兩台車都不禮讓..各打五十大板..
當然你PO文..就成為大家攻擊的箭靶...

我想不是經驗不足..而是開車太意氣之爭了..
快二十年耶..要不然就是你很少開...
常開的話應該知道這種事情在高速公路太常見了..

跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~

2011-03-01 10:40 #44

raytcc

0分

45樓

raytcc

個人積分：0分

文章編號：26203331

車道合併,而且很明顯他要靠過來了,換做是我會減速讓他
樓主要快不快,要慢不慢的,國道上最忌併排行車了

2011-03-01 10:45 #45

CCL

80分

46樓

CCL

個人積分：80分

文章編號：26203502

錢馬尼 wrote:
當然也許讓他就...(恕刪)

樓主出收費站開始加速時, 143就在加速了,
這時停在邊邊的143的同事車也開始起步...,
想當然143 肯定會超越他的同事車, 只是在哪個點的問題而已. 在車道合併時, 很明顯, 143 並不是跟在他同事車後面, 而是在左側 (也就是可能產生四輛車擠三個車道). 在影片28,29秒時143 也閃方向燈了,表示他車子必需要往左側靠, 車道剛剛合併, 車道還很寬, 這時我會決定輕煞車減慢. 從28秒, 就算29秒到樓主按喇叭在39秒時, 中間有10秒鐘可以選擇讓大車先行. 但結果不是如此, 反而和大車併行, 結果樓主還得跨車道行駛. 大型車有不對的地方, 但樓主也相同去逼迫的左側車道的車... (這和某篇文很像)

在某些時候, 作些吃虧的選擇, 是避免危險,選擇安全, 一種防禦駕駛觀念.

互相研究求進步. XD

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

2011-03-01 10:52 #46

muta88888

0分

47樓

muta88888

個人積分：0分

文章編號：26204007

鬆油門讓一下就好了啊,不然一開始就要大腳油門緊貼前車
何必把狀況搞的如此危險緊張,兩台車併行還影響到其他車道用路人的權益

前方若沒淨空讓你先過就好像被污辱一樣拼命按喇叭?或是不喜歡前面有大車的感覺死不讓?
讓一下再超回來不就得了,不要那麼情緒化
很多人都是一握方向盤會性格大變,但這樣很不好,遲早會做出讓自己事後後悔的判斷

2011-03-01 11:12 #47

ade~

1分

48樓

ade~

個人積分：1分

文章編號：26204237

好多人都說車主要比統聯快才行
可是我看比他快的話等於他要撞到前面的車才有比他快呀

2011-03-01 11:20 #48

kwy

42分

49樓

kwy

個人積分：42分

文章編號：26204389

如此說來現在大客車是可以開在中央道的囉、
若是那些叫別人不要在內車道的也請照此標準

2011-03-01 11:25 #49

CCL

80分

50樓

CCL

個人積分：80分

文章編號：26204497

ade~ wrote:
好多人都說車主要比統...(恕刪)

如果樓主前面沒車, 當然油門一踩就超過大車囉.
但問題是前面有一輛小車, 所以最適當的是踩一點煞車(同時大車是在加速中), 只要1~2兩秒, 兩車就會錯開, 不會併行擠來擠去. XD

錢馬尼 wrote:
小弟認為，判斷錯誤的是超車的這台統聯
並不是我...

我相信, 大車絶對有看到樓主的車, 所以打方向燈, 否則在車道合併時, 直接就直行, 還打什麼方向燈, 多此一舉.
大車主要是傳達, 我必須往左~~~ (所以, 咱就讓讓吧)

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

2011-03-01 11:30 #50

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