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那機車汽車.是不用分島..
汽車加油..機車在後方等待..粉正常 不會有啥意外
但機車在前方加油..汽車在後方等待....這時候粉常見的..就會有另一台機車跑到轎車前面..
去加油..插隊 超過.因為有空間可以讓一台機車進去..
這是在車流量大的加油站 不管制..就常見到的事情...根本也沒有多餘的人去管制 人都加油服務中
在小加油站.車次短少..根本不用汽機車分島.
在車次多的加油站...不分島..不是客人自己打起來..就是怪加油人員沒有
管理好車子進站..車子只要一近加油站.開錯 或是跑錯邊.要客人換方向..客人督雞雞歪歪..
加油站一的島區2的學生 可以僱4台轎車...3個島 只要6位學生
如果沒有分島..以3個島區 12面可以加油...12機車同時進來.需要12位學生作業.
這樣的人事成本要增加多少..
一般加油站 都是2個島 汽車 共用4位學生 另一個機車用2到3位學生..只需使用7位學生
7位與12位 每一個月差多少錢..一年全台加油站要多花多少錢..
機車插汽車插隊問題?
機車願意在轎車加油等待那5到8分鐘嗎?
人力成本問題?
加油站車次問題?
還有轎車逆向 反向到倒車 再另一邊加油問題 ?
每一間加油站其實管理方式 並不見得一樣..
每天只要幾個不守秩序的人出現..就有機會打架瞭 客人跟客人會先打起來.
台灣人 不是日本人
就是這樣
還是分島 好
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