下坡檔煞失靈!!! 何時要用檔煞?

eunice11

58分

41樓

eunice11

個人積分：58分

文章編號：32989613

Dwing wrote:
如果山路過彎不會運用降檔,只靠煞車,那麼跟飆車這兩個字應該不會有關連.)

不一定~~~只要超過速限，就應該符合廣義的"飆車"

只是車速快的狀況下，只靠煞車降速過彎，這樣對煞車系統也很傷，車內乘客也會很不舒服

再來如果彎度過大、過彎的速度又快，這就是在考驗底盤還有車體的懸吊+乘客的耐暈性

山路過彎，以我來說，追求的是安全、車身穩定度、速度穩定度

如果真的要飆山路，開車的人自然不希望車速降太多，因此會利用油門控制進彎與出灣的速度

不過，這很不鼓勵。畢竟山路這樣開很危險

eunice11

58分

42樓

eunice11

個人積分：58分

文章編號：32989699

ronaless wrote:
疑～我的TEANA ...(恕刪)

恩~~果然與1.8不一樣
(哈~~小妹的車車只是傳統的4AT機械變速系統)

不過~~日產不是無段變速的CVT變速系統嗎?
如果會改電腦~~可以多好幾段呢(只是排檔桿不會顯示)
聽說娜娜的懸吊偏軟(軟歸軟，應該比船硬)，
不知道跑山路時，後座舒不舒服??

Dwing

2496分

43樓

Dwing

個人積分：2496分

文章編號：32992058

eunice11 wrote:
如果真的要飆山路，開車的人自然不希望車速降太多，因此會利用油門控制進彎與出灣的速度

閣下應該沒甚麼”飆"山路的經驗.

真的要飆山路,並不會只掛著"D"檔,只靠油門及煞車來控制進彎與出灣的速度.

如果只靠油門控制進彎與出灣的速度,那可能不到五個彎道就出事了.

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如果山路過彎不會運用降檔,只靠煞車,那麼跟飆車這兩個字應該不會有關連

這句話的意思是

不懂換檔,怎麼叫飆山路

eclair_lave

9986分

44樓

eclair_lave

個人積分：9986分

文章編號：32992112

eunice11 wrote:
恩~~果然與1.8不...(恕刪)

改太多段意義不大

基本上齒比範圍是固定的，從這範圍中間切出來得段位跟每檔的齒比大小跟一般AT/MT車的齒比是類似的，用處是拿來對應各路段跟情況的搭配，切得太細反而失去檔位的意義

要齒比範圍夠大才能切出更多的檔位，轉換扭力也是變速箱的一個重點，像拖車頭動輒十幾數十段檔位也是為了能有效發揮運用大型柴油引擎低轉速大扭力的特性才這麼多檔得