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grezzo wrote:
機車換汽車當然不能解決問題,在台北是製造更多的問題,
我從頭到尾講的都是用政策迫使更多人改用大眾運輸系統,
不要小看台北的捷運系統,幾年前有看過一篇報導,那時捷
運局又規劃了兩條路線,完成後每個台北市民的享有的捷運
平均公里數就可以追上東京了!
規劃是規劃，蓋的起再說。
而且人均公里數，這數字也太妙了吧。
要大家不騎車，很多人會改開車。
捷運除非真的很方便，通勤時間跟費用又不會增加太多。
才能吸引大家使用。
grezzo wrote:
當然很多事情都不是一蹴可即的,但起碼要有政策開始做,
很多人在市區活動不喜歡開車,為什麼?最主要的原因應該
就是難停車,或停車費昂貴,這是不是也是一個減少市區機車
流量的好方法,捷運沿線及公車路線密集的路段,都規劃全面
禁停機車及汽車,或規劃部份車位全面收費,讓機車使用在市
區不再那麼方便,自然就可以減少機車的流量!...(恕刪)
這些都可以做，但前提是要有足夠的替代方案。
捷運系統不是人來說少都可以吃的下，當去搭捷運
常常要等兩三班才有一點點位置可以站的時候，
大部分人就會放棄捷運，改回自己開車騎車了。
