jhlien wrote:
如果你右邊車道沒車....(恕刪)
我聽你在唱歌
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pain6758 wrote:
此時~後面來了一台車狂閃我遠燈(意思就是說我開太慢~要我閃開就對了)
小弟真的不解~不知01版的神人&賽車手們~能給我個正解嗎!?
1. 我該閃去中間車道!? 好讓他快速通行!?
2.不管他~我繼續開在快車道(時速維持在120左又)!?
雖說~最內側車道是超車用~但是也起碼遵守交通規則吧!?畢竟不是在德國
~
在01一堆神人,連內側車道用最高速限行駛,也在那裡嫌慢唉唉叫,
還把龜車用的超車道,解釋成"超速專用車道",
但又明知超速會吃紅單,在測速照相前又不敢超速..
對這種人,怎麼也講法規也聽不懂...誰知是不是吸安、酒駕、沒看過法規的無照駕駛?
高速公路上當然照樣有這種亂閃大燈/未保持安全距離的,遇到愛違規又病態的人還是讓路吧!
另外,閃遠燈超車,是一般道路交通規則,並不是國道交通規則,
一般道路交通規則閃遠燈,還能在畫虛線的對向車道超車咧! 國道哪有對向車道讓你超車。
國道超車就只能與前車保持安全距離,變換車道超車,才會有所謂的"超車道"。
而國道車速110,安全距離55米,前車的眼睛盯著前/左/右都來不及了,
且有時一堆車就一堆燈,哪會看55米後的燈在閃?!
所以,當你看到後面狂閃遠燈,那台車就已違規未保持安全距離在先了!
因為超車也不能超速,但超車可低於最高速限,
也就是中線龜車以時速100,超越時速85的更龜車時,
可以用時速100,佔用一下下內側車道"超車",而不需以最高速限110超車,
這時對於中線時速100的龜車而言,內側車道才叫做"超車道"。
所以,只有龜車才有把內側車道暫時做為"超車道"的需要,
而以最高速限行駛的快車,則應一直在最內側車道以最高速限行駛,避免佔用中外線慢車道。
業代殺手,斷人財路!
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前面的留言都是:公說公有理;婆說婆有理.....都有道裡啦
就實務來說
我比較在意的是並排行車.
若是前方一大段路都沒車.
偏偏每個車道都有車.且都以同樣時速並行.
這時候.我覺得內線車道的車就要讓行.
無論是加速或是減速(加速比較不會被認為惡意擋車
)避開並排行駛的狀況.讓後方車輛有空間超車.這樣會比較好!
至於內線要開80還是180.
只要不影響到我的安全及行駛.不干我的事.大家高興就好
現在年紀大了.沒那麼愛開快車.
就我的經驗來說.愛開快車的人不喜歡別人擋到他的行車路線.
所以.只要有空間可以讓他超車.他也不會在意你在內線如何開.
只要讓一下(不一定需要變換車道).基本上就會減少不必要的行車糾紛了
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Liangtw wrote:
既然知道內側是超車道
只要右邊沒車...就不應該佔著阿
非也! 內側右邊的中線車道,是外線大客車/大卡車(慢車)的超車道,也是中速龜車專用道,
最高速限行駛的小客車若佔用中線,就會影響到只能行駛外側車道的大客車/大卡車超車。
大客車/大卡車到中線超車時,不是前面沒車就算了,還要看後面有沒有車啊!
外線大客車/大卡車只能看後照鏡判斷中線後面的車距,
若與中線車速落差太大,就容易造成大客車/大卡車超車時反應不及。
若確定自己的時速表沒灌水,以最高速限行駛時,就最好一直開在最內線當合法快車,
若怕內線來不及反應,或不確定自己的時速表有沒有灌水,那就當中線的合法中速龜車吧!
至於遇到亂閃大燈,亂超速的人,誰知是不是吸安、酒駕、沒看過法規的無照駕駛?
為了小命還是讓一下,交由警察或測速照相處理就好!
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flycode wrote:
非也! 內側右邊的中...(恕刪)
真的！大家都只想到自己變換車道危險或是被大車嚇到！
但都沒想說，若人家就有急事逼不得以必須要超速，
還得要左閃右閃的，不是也很危險！
再來，我曾問過幾乎每天都在高速公路上通勤的一位同事，
為何要一直開最內側！？
說：因為只需要顧右手邊一邊！
我只能說，其實要他們開上高速公路已經壓力很大了！
若是你再嚇他，也許他會靠過來擦撞你！
之前不就有一個車禍，就是兩車並排行駛一段路之後，
突然其中一台嚇了一跳撞上中央分隔島！然後又彈回來撞上隔壁車子！
所以，如果可以，我絕對不開在車陣中！
我喜歡前後各留個十幾台以上的車距，以免被別人撞上來！
另外，我要提一件事，我也只開在中線，不管我開多少！
因為只有在中線，可以左右閃避！
若是在最內線，萬一前面內線和中線撞車了！
你只能往護欄撞上去或往前車撞上去！根本沒得閃了！
現在的中央分隔島設計得很好，只要擦撞上去，
保證翻車.........
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scaming wrote:
真的！大家都只想到自己變換車道危險或是被大車嚇到！
但都沒想說，若人家就有急事逼不得以必須要超速，
還得要左閃右閃的，不是也很危險！
再來，我曾問過幾乎每天都在高速公路上通勤的一位同事，
為何要一直開最內側！？
說：因為只需要顧右手邊一邊！
基本上只要一違規,就什麼立場都沒了,法規法律也只"罰"違規,又不會保護違規的人...
就怕大客車/大貨車急著超車,並不算違規,中線小客車以最高速限"合法的快",
大客車/大貨車駕駛可能一閃神從後照鏡沒看到,或錯估距離,就撇過去中線了!
若在中線一堆以最高速限行駛,也可能讓內線準備下交流道要減速時,卻插不進中線...
所以,最理想的是狀況是,內側以最高速限行駛最快,中線次之,外側最慢,
快/中/慢車道分流才能最安全,且大家都各取所需合法的快!
雖然以最高速限照樣可行駛中/外側車道,並不會被開罰單,但若沒快/中/慢分流,危險性會增加。
若以最高速限在內車道行駛,除非有定速裝置,要不然就要盯著時速表,
國道三不五時就有上下坡,大多會影響到最高速限,且就像你講的內側只剩一邊能閃,
沒定速裝置的車開在內線,不能開太快超速,又不能太慢變龜車,開在內車道可沒那麼輕鬆。
而內線低於最高速限10公里,抓到龜車罰單,一般是開未依規定行駛車道3000元起跳!
若內線龜車造成後方堵塞,好像是6千還是1.2萬。
嫌累的話,那就還是開中線當中龜車。內側車道可做為中龜車的超車道。
業代殺手,斷人財路!
