guso7878 wrote:是一句話吧~~觀感吧~~~可能刻板印象太深了,所以還是守法點,讓大家改變觀念,想必路權會漸漸變多的~~還有真的不想再看到眼紅字眼~~每次看到汽車或是機車舉發,都會被人解讀成眼紅,試問你對舉發人瞭解嗎???一堆人都被說成眼紅,我看是某些人自我感覺良好吧~~~~交通工具能代表啥?? 真可惜,妳的言論某些眼紅的根本聽不進去守法有用嗎汽車撞死人的那麼多怎麼不見反對聲浪?因為多數人認為開車比較尊貴阿!路權不是乞討是應有權力舉發我不反對阿只要是有違規我都會去檢舉的不過平面道路上我看到的違規多數都是125/汽車怎麼只會針對紅牌重機?
你猜我是誰 wrote:剛剛看兩條新聞:紅黃...(恕刪) 超速,若有技術能控制著,而不害到其他用路人我沒意見,但是拜託別跩來跩去的鑽,你們重機體積算小,汽車體積大死角很多,雖然汽車也有,總之就共勉之吧!
所有的數據都要考慮基數,而不是只看件數四輪/125速克達的數量比重機多很多,違規件數自然也會比較多重點是違規的人跟守法的人的比例(抱歉這比例我也不知道,要有勞其他大大補完)只看件數就會造成下面的笑話"因為機車事故死亡的人中,90%都有戴安全帽,因此推論戴安全帽會增加事故死亡率"事實上是,因為戴安全帽的人佔了90%以上,所以他們發生事故的件數自然會比較多
這因該是貼標籤吧!! 台灣媒體沒看到四輪跟兩輪吵心裡不會輸服,希望這篇媒體報導的是快速道路,其實大型重機都是被汽車閃燈逼的限速90逼我騎100以上我也不想跟汽車一樣違規阿,已經在外線道他要叫我讓道,我只好加速讓他可以超過快車道車輛切入快車道超車,然後就看不到汽車尾燈。
你猜我是誰 wrote:剛剛看兩條新聞:紅黃...(恕刪) 覺得民眾超速多就多設照相機或把超速罰則再定重一點啊不然要怎樣?比什麼車種多除了讓民眾互罵之外有什麼意義?結果嘴上這樣說,卻老是把開超速最多的照相機因為民眾抗議換位置?照相機前還要設標語才能開罰違停有的地方還要先廣播才能拖吊難道這些都是重機去抗議的?法定了不執行不教育不重罰想靠民眾自律?做夢比較快自律交通就會好,路上為什麼會那麼亂?一點小事就有人要攔車下來輸贏搞的民眾互相仇視