通常我都是先踩煞車,然後速度降到接近40左右時,
我會直接換到3檔跳過4檔,然後放掉離合器讓車繼續前進,
如果必須停下時就踩離合器煞停,如果剛好綠燈前進了,
車子在行進間3檔就可以繼續加速前進了,這樣.

bin127 wrote:
讓車子能夠順暢安全且保護車子的零件...(恕刪)


踩煞車,入空檔。 來令片最便宜,不犧牲它那要誰?

bin127 wrote:
請問如果現在時速5檔...(恕刪)

開啟排氣煞車減速..
你以為煞車是幹嘛用的~ 還是你有拖曳傘的配備? 擋煞只會讓車快點壞...
我真的蠻懷疑說一檔一檔退的車友~是否真的有長時間使用手排車,

剎車都來不及了還有時間退檔~兩腳不會忙到抽筋才有鬼........

除非是駕訓班的開法吧~~~不然就是用手自排才有可能吧~

千萬別把純手排的開法套到手自排,多個離合器就可以搞死很多人~

小弟每天開著17兩的大貨車在高速公路上奔馳送貨

遇到緊急定點也只有踩剎車加排氣煞車而已

小車大多數都四輪碟煞或是前碟後鼓大貨車四輪鼓煞

載著麼重都沒用到退檔煞車你一台不到兩噸重的車需要退檔煞車

正常點開車好嗎???別把道路當成遊戲機的賽車場

marx.hsieh wrote:
我真的蠻懷疑說一檔一...(恕刪)

或許他們高人一等也不一定呀

樓主的情況我通常放油門踩剎車
1.距離夠排空檔,直到剎停,可省油
2.距離不夠不排空檔,等車快停止時再踩離合器排空檔
一檔一檔退..除非你退檔技術可以接得天衣無縫,否則很傷機械
當真要學到天衣無縫的話,學費準備多點即可
老實說,一檔一檔退....是沒意義的事
不換檔直接踩煞車,時速30以下再踩離合器
油門放掉踩煞車,快熄火時採離合器打空檔,就這樣。
離紅燈很遠時都直接空檔用煞車控制,滑到一半遇到綠燈入3檔加速...。
5檔90>>0 類進收費站

個人習慣先煞車減速,看車速退3檔
利用點檔煞外,中途可能還須加速
煞到快停前採下離合器不放入1檔或2檔,給錢給票走人

平常紅綠燈
也是先煞車減速,若前方情況不明則退2檔或3檔,方便再加速
走走停停有時都掛2檔比較方便,懶的換

若前方已確定停止
無論目前在3檔還是4檔,則直接煞停
快停止前採離合器入空檔或1檔等待
市區平路行駛沒有必要用到檔煞,徒增困擾
除非是貨車載重,那就真的需要

在低速時掛高檔位,只要沒採油門不用擔心熄火
除非本身車況不好
中途需再加速,記得趕緊掛回低檔位即可

還有,儘量減少變換檔位採離合器時間及次數
是手排在市區輕鬆開的秘訣
用2檔走走停停也別離合器一直踩著
也儘量別常常半離合器補油,容易壞
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