交通部：任何道路(包括三線道以上)，機車都可以騎內側&直接左轉，只要沒有禁行機車

cainhsu wrote:
樓上舉例的都是T字路口!
那些多說對此事沒什麼幫助
十字路口機車直接左轉真的確定沒任何問題?
如何保証?
真出了事誰能負責?
你可以保証你不會對別的駕駛如何
但你能保証別的駕駛不會對你如何嗎??
在爭取路權同時
要先考慮到多數大眾
每個人的反應跟你們都一樣如此快狠準?
萬一要是有個什麼閃失,那是別人家的小孩爸媽?
所以那是他自己的問題我不痛不癢?
但也不是因噎廢食,只是台灣大多數的駕駛習慣不良
開放直接左轉不一樣在下個路口等紅燈?
這個路口等跟下個路口等差別很大,差了一小時還是半小時?
那幾秒的快感,還是留在那個地方吧

我幾乎都騎車也偶爾會開車(借的)
開車時要右轉,還是會有機車硬要竄過來
要起步時,還是會有機車硬要斜插進來
我相信開過車的都體會過這兩種狀況
如果三線道開放直接左轉,左轉車看左邊,右邊的機車會安份嗎?
A到了要算倒霉,支持開放的人要不要幫忙支付賠償金?
真的想要機車直接左轉上大重吧..
讓一堆白牌直接左轉...不敢想像
試著去想一堆機車在十字路口中間等左轉
然後愛怎麼停就怎麼停等,佔住車道等等
這都可以預見的

真理之手 wrote:
所以因為會有被對向車...(恕刪)

horizon809 wrote:
講來講去又搬出這條來講

althewind wrote:
首先承德路那裏並非十字路口,
其次也是最重要的一點,
原本機車不能直接左轉因為政府說很危險,
後來規劃後開放直接左轉一點事都沒有,
這不就擺明了之前是在愚民嗎?

althewind wrote:
你提的那些不好的騎乘習慣的確都存在,
但那是別人又不是我,
為什麼我不亂鑽車縫轉彎與變換車道皆依規定要跟那些人一起連坐?
今天汽車轉彎與變換車轉彎不依規定的一大堆我每天上路都遇得到,
汽車路權有因此受到限制嗎?

cainhsu wrote:
這個點我另外說明或許...(恕刪)

cainhsu wrote:

我曾幾何時說過法規裡有特種路口的辭彙了?
你不必提升法學素質,你須要提升的是另一種能力
(我在上面有解釋什麼是特種路口請查閱)
警察精不精交法我不知道,但該路口我的的確確是錯了
今天疏忽造成的錯只是被開單那還好
萬一造成事故我就錯上加錯了

請大大嘴上留情,不要用嘲諷的語氣來討論
尊重彼此才有良善的討論空間(恕刪)

cainhsu wrote:
樓上舉例的都是T字路...
如果三線道開放直接左轉,左轉車看左邊,右邊的機車會安份嗎?
A到了要算倒霉,支持開放的人要不要幫忙支付賠償金?
真的想要機車直接左轉上大重吧..
讓一堆白牌直接左轉...不敢想像
試著去想一堆機車在十字路口中間等左轉
然後愛怎麼停就怎麼停等,佔住車道等等
這都可以預見的(恕刪)

從路邊撿來的 wrote:
用恐嚇的言語就比較好...(恕刪)

cainhsu wrote:
政府說的危險不能一昧只想推翻而不去思考為何他這麼說
因為路上有禁機的線道(廢不廢禁機就不在此討論範疇了)
所以機車在路口要從右邊直接左轉的確就危險啊
大家都在罵汽車左邊右轉危險,所以機車右邊左轉不危險?哪門子的道理?
有多少須待轉而沒待轉的事故,影片很多啊,您常上01應該都看得到
再回頭討論承德路,直行是要進入停車場,停車場不屬於一般道路
重慶南路府前也是啊,直行要進入府前庭院,都屬T字路口
每台汽車只能左轉
這才是你說的鐵一般的事實

民眾駕駛習慣不良怪駕照太好考?
真的是這樣嗎?
答案當然不是啦,是民眾存著僥倖的心態
"啊~不會有事的啦"
法規在那裡,要不要遵守就是個人問題了
怎麼會是駕照太好考

如果出了事真只有侵犯路權的人負責...
那法官的百分比...沒侵犯路權的百分比
誰來幫他負責?
如果每件肇事的百分比為100比0時
才算真的侵犯路權的人負責
這...可能嗎?

althewind wrote:
看來你根本沒看懂我在說什麼,
所謂鐵一般的事實是指,
前述路段原本都是政府說基於安全理由禁止機車直接左轉,
後來經過規劃開放直接左轉後並沒有比較危險,
這個事實明顯戳破先前政府所謂的安全理由的謊言!

不只機車任何車輛要由右側直接左轉本來就危險,
機車路權人士從來就沒有主張機車可以直接由右側左轉!
待轉是禁行機車政策下的產物,
所以開放直接左轉的配套規畫就是取消部分禁行機車!
你可能不知道,
凱道開放直接左轉以及北市部分重要路取消部分禁行機車都是機車路權人士爭取的成果,
路權人士多次提出建議並請民意代表會同相關單位會勘之後才迫使政府有所作為,
相關的配套與規劃幾乎都是由路權人士提出的,
這些人在反對時都是有提出建議,
不是一味反對而已,
相關文章在01也有很多,
有興趣可以自行爬文!

民眾駕駛習慣不好當然很大一部分要怪駕照太好考,
這是整個制度的錯誤,
因為考照內容根本不是針對如何正確使用道路以及與其他用路人互動,
對路權觀念的教育更是微乎其微,
民眾在這樣的制度下得到的駕照自然不能使他們擁有好的駕駛觀念!

另外會肇事然都是路權衝突造成,
肇責不一定是0與1,
有時是一方100%,
有時是雙方各有肇責但比例各半或不同,
無論如何只要有肇責就該負責,
這個觀念應該不難理解吧?

cainhsu wrote:你也沒看懂我在說什麼吧...我前面說