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lent189 wrote:
我映像剛開通的時候不...(恕刪)
原來是看旁邊的消防水箱呀，雪遂開了幾十次，從來都沒看過旁邊的消防水箱到底距離多遠，下次要來注意一下。我都是看車道中間地上的白色箭頭，反正跟前車的車距，就是差不多保持地上二個白色箭頭間的距離。二個白色箭頭間的距離其實已經蠻長的了，前面的車就算踩煞車車速有變化，跟在後面也不會反應不及。這樣開其實蠻舒服的，反正就跟前車的車速不會造成壅塞，跟前車也有一段距離，反應時間足夠，開起來也比較輕鬆。
當然啦，如果是已經塞車，車速在2、30公里的話，這時就比較會偷懶一點，不會再維持這麼長的車距。不過看前面有網友說有人因為未維持車距被開罰3000元，看來以後還是要小心一點，車距還是要注意維持。
不過我平常時開雪遂，會比較喜歡開外側的車道，內側的車道雖然沒有大客車，但我開外側常常看到內側車道後面的車子離前車起碼2、30個箭頭，反而外側車道跟大客車很少有這種情形。
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不來了哦 wrote:
套句柯P前幾天講的話，真是"有夠白癡"
依安全考量，單然是能距離越長越好
而現實上雪隧的車流量就是那麼大，所以拉長車距只會讓國五更塞
但我們就因此不要安全了嗎？
別忘了，目前的造車技術，100km~0km的煞停距離，大都能控制在45~55m的範圍內
而你的前車也不可能是開一開就突然停止在定點上，需讓你瞬間急煞應變
所以現開始抓小客車順暢時要有50m以上車距、塞車時也要有20m以上的車距，真是...(恕刪)
目前的造車技術來判斷煞停距離是有問題的,
煞車距離是a.反應時間, b. 煞車時間
現在路上駕駛年齡層廣, 考照又隨便就能過,
a 的range很大, 而路上車十幾甚至20年的車都有, 也有用鼓煞的車,
車子重量也會影響, 像大客車就不能用這樣算
另外前車開一開就定點的case其實很常見....
一般人看到前車定點還會因為距離因素, 還需要多點反應時間去決定是否要緊急煞車,
也就是一開始的煞車力道並不一定會正確,
而這個判斷時間又會把煞車距離拉長.
所以時速若是90km, 定50m距離我覺得只是普通而已, 也比較好記.
塞車主因我認為不是車距, 而且龜車造成的波浪效應
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