除了各位大大所說的~車多~龜車多為何有那麼多的龜車除了沒事喜歡踩煞車的龜車外不知各位開過雪隧的大大們有人說過~雪隧空間不大...就是除了2個車道外它上方的空間不高...所以~當你開到100...會有錯覺開120所以~直覺反應就踩煞車不常開快車的人更會這樣覺得~進入隧道後~會不自覺的放慢速度當前方有台車放慢速度~後頭依速限開的~一定踩煞車只要當一踩~就塞車了~去宜蘭~真的只能晚上12點開上路
emu300 wrote:有理論可以證明此塞...(恕刪) 雪隧塞車時狀況就跟影片中的繞圈圈一樣因為雪隧長又不能變換車道純粹是駕駛跟車太近又不斷煞車才會塞停如果嚴格執行50m車距科技執法雪隧就不會塞停了頂多跟著龜車車速開塞只會塞在隧道外沒科技執法的地方怎麼不讓外面不塞那又是另一個議題了...為要執行科技執法被罵笨蛋的公務員感到惋惜...花大錢搞設備想解決問題被捨棄不用結果自以為聰明的大官竟然在主線裝紅綠燈讓塞車更嚴重...
開放隧道內可以超車吧!這樣車流就會自行調節了,烏龜車的問題也可以獲得部分解決了 。日本跟其他國家長隧道也都可以超車, 別再用國情不同來當遮羞布了,旁邊車道明明沒車,卻因無法超車而只得龜在車龜車後方 。其實台灣全國的高速公路速限都過低,再加上沒有落實車速分流,才會讓龜車有存在的空間 。高速公路速限應該提高到一百五十公里,一般快速道路速限為110公里,然後再落實內側車道為超車道才有意義 。因為現代車輛只准他跑百公里上下是在浪費時間跟能源 。