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別誤解這就是反對隨油徵收....而是這個政府太習慣出老千 太習慣先射箭後畫把 太像企業財團 除非這個政府惡習改盡否則寧可維持現狀也不可多開惡法惡法一開隨油徵收本質蕩然無存!
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不雨 wrote:
天真好阿!乖~~在...(恕刪)
不雨大先別生氣
可以先去看我貼的聯結
會議記錄雖然有點長，不過裡面的討論還滿精彩的
現在的稅率，交通部的計算標準是一天 60 公里、每公升 2.5 元，以汽車燃料的種類及 CC 數來徵收
基本上立委方面好像是要求以每公升不超過1元的標準來要求隨油徵收（我沒記錯的話）
所以其實已經有個初步的計算基礎出來了
而且你想想，立委諸公們有可能不顧選票的壓力
讓交通部訂一個坑人的收費標準出來嗎？！
原先這個案子，原提案人9月8日提案到昨天我們發現這個案子為止，只有三百多人附議
但是昨天我們稍微幫這個案子宣傳了一下後
才一天的時間，已經暴增到超過兩千人附議了
不管最後有沒有成案，至少有很多人已經開始在關注這個議題了
公共議題本來就是要經過討論的
沒有必要為了這種事情義憤填膺啦！
Freshness wrote:
隨油徵收，落實使用...(恕刪)
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cinnamon coffee wrote:
德國在2009年就廢除了馬力稅，改以二氧化碳排放量來課稅，事實上以馬力課稅，是最蠢的最法！
舉例來說，某一顆全新的1000cc的引擎，可以輸出150匹馬力，另一顆10年前的2000cc的引擎，也是輸出150匹馬力，以能源效率來說，是新的這一顆比較好，但你卻要他們繳納一樣的的稅金？這等於是在變相懲罰高效率、鼓勵高耗能，根本就是錯誤的做法！
目前歐洲的標準，在2020年之前小客車的CO2排放量要做到95g/KM以下，輕型卡車則是147g/KM以下，已經有車廠預先達到標準了
如果是這樣 電動車早就該課重稅了 ~
"電動車的碳排放比燃油車還高" 不僅沒課重稅 還砸錢補助電動車 ??
