高速公路為什麼要限速?

不可能像德國無限速,
德國也只是某些路段無限速,
小弟在德國時速200km以上可以開超過15分鐘不減速,
台灣哪裏來的這種直線距離?

因為每台車的性能狀況不同,
做好確實的速度分流才是對的
三寶剪線太多


雨稠愁 wrote:
如題 高速公路限速...(恕刪)
如果開小v小鴨限速100可能還太違險
車神的安全值應該也是120以內所以沒有再開放的空間
高速公路的車速由最低限速決定,烏龜跑多少,大家就只能跑多少,除非你會飛。
是人的問題不是車的問題

djtopy wrote:
不可能像德國無限速...(恕刪)
台灣有八成是100萬以內的車子
沒有再開始速限的空間 搞不好還要降速限尤其是貨車

雨稠愁 wrote:
如題 高速公路限速...(恕刪)


你以為我們台灣人的駕駛習慣,高速公路品質都跟德國人一樣好嗎?

雖然車都一樣!


‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
高速公路會塞車,真正原因是龜速車太多,速限及其它原因都還好,

大家有沒有覺得,開在高速公路上,在沒有交流道及車禍,

車速真的慢到不行,塞成一片,但是過了一些龜速車,車速就會恢復到一定的車速,

雪隧也是一樣,雪隧會塞車的主因也是龜速車太多,

建議如果高速公路要順暢,應該強烈取締龜速車,這樣塞車情況會少很多。

我個人是比較討厭龜速車>超速車。
就算台灣高速公路全線無限速...
內側開80km/h的還是一堆.

道路使用人的水準普遍偏低,連基本規矩都無法落實,如:
由匝道進入高速公路時,應把車速提升至與車流相似的速度跟上車流...
*多數是:慢慢開,一上就拼命往內切,然後龜在那....
變換車道要轉頭看,要使用方向燈,要禮讓預計變換車道上的直行車...
*多數是:先往左或右偏,然後擠,被按喇叭後,玻璃心哭訴被逼車.
爬坡時,慢速車行駛中外側車道
*多數是:佔著中內車道,慢慢開....

一堆車連最高限速都達不到,看到測速照相機時卻猛煞車...
而下交流道,只有低等人才會乖乖排隊,厲害&技術好的都是插隊...

哎~~

雨稠愁 wrote:
如題 高速公路限速...(恕刪)

罰則太輕
駕駛人不守法
駕駛人不敢

大意就是駕駛素質非常差


一堆人下交流道不乖乖排隊
到跟前才想要插隊
然後中線也卡住
後面又有更聰明的駕駛走內線
然後發現中線卡住內線也卡住

平面上也通用
左轉不靠左邊右轉不靠右
最後整條路都卡住
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