kennykc wrote:我覺得只能算車身長...(恕刪) 一部汽車的行駛面積,可以行駛三部機車;一部汽車的停放面積,可以停放4~5部機車,這是交通部自己說的也就是說,一部汽車上路,車上沒有三個人,都是不合理的!
Eglin wrote:每天都看到一堆汽車.強力建議國道全年全天候高乘載管制,車上沒超過3人,禁止上國道,要上得繳3倍過路費因為這才是交通打結的主要原因,所以要講三次..(恕刪) 電子業的會翻臉,一些中高階主管是跨縣市上班的,像我前幾家公司大多是住桃園到台北上班,上班時有的跑到新竹拜訪客戶有位甚至是新竹到台北開車上班(女PM),最傻眼的是宜蘭開車到中和上班(女機構工程師),她說約一小時就到,完全不會像假日大塞車的問題
100%同意你另外老車本來就不該 上國道政府從來都不正視這個問題應該要從課稅下手10年以上老車加重課稅20年以上老車禁止上路另外針對老車要強制保險爛人爛車太多了 反正爛車一台 橫衝直撞誰敢撞最後針對車位問題要提出證明 不然禁止上路
在台灣就省省吧!!不可能會改善的問題!!台灣人很愛挑戰規則~你越是擋我我就越要做給你看~~台灣人很隨性~~開車只會看前面,很少注意後面的情況~連方向燈都懶得打!!台灣人很火爆!!按一下喇叭就有可能起衝突~~或是惡意逼車擋車~~甚至下來嗆輸贏!!好車有用嗎?答案是多少有用而已!!看過太多開百萬名車在國道內側開80的!!結論~~等下輩子投胎在台灣以外的國家可能就有改善!!
國家拼命蓋公路,鼓勵"私家車"銷售,真的是一個落後的思維。應該要大大建置類似UBER私家車共享共乘+大眾軌道運輸+UBIKE,逐漸形成無私家車社會,用重稅(貨物稅、牌照稅、燃料稅)讓私家車成為高級奢侈品,這樣保證各條道路通暢,也不會有惱人的違停跟三寶了