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原標題：未來趨勢：汽車製造商向汽車出租商轉型
未來十年汽車將會如何發展？以下是德國《經濟周刊》近日匯總的十個令人激動的未來汽車新概念。
1、成本分攤
在巴黎車展上，大眾發佈了一款純電動概念車「I.D。」。因為這款車式純電動的，售價比一般高爾夫要高，所以它從一開始就定位於分享或者拼車方案。
背景：由於年輕的購車者越來越少，現在所有的大型汽車製造商都在向汽車服務供應商轉型，口號是「使用權取代所有權」。製造商更經常出租汽車，而不是銷售汽車。
2、HCCI發動機
日本汽車製造商萬事得不走混合動力或精減的尋常路線，而獨闢蹊徑開發HCCI(均質壓燃)發動機。從2018年起，新的萬事得3都將配置自燃汽油發動機。據稱，它將節省30%能耗。
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3、3級自動駕駛
如果駕駛汽車時只需將手放在大腿上，那是多美好的事情。在「Chip」雜誌的一篇報道中提出，2020年至2021年，汽車行業將實現部分路段完全自動駕駛。關於自動駕駛，汽車行業已經達成一直，將自動駕駛分成5個等級。3級自動駕駛已經包括超車和迴避。5級自動駕駛就是完全無人駕駛了。
4、載重卡車的空中導線
經過一番策劃，終於變得具體了：不久將來，至少在德國兩條高速公路上行駛着帶有空中導線的載重卡車。車上配置可以行駛50-80公里的蓄電池。這樣載重卡車也可以電動化了。
5、隊列行駛
在隊列行駛中，聯網的卡車電力相通，並且以最小限度距離排隊行駛。優點在於節省能量，因為空氣阻力和損耗降低了。此外，只需在最前面一輛卡車中安排一個駕駛員就可以了。
6、配有汽車的公寓
這是一個適合大城市的有趣的模式：居住區運營者運營中包含私家車小車隊，租戶可以享受最優惠的汽車租金。
7、極致性能
Brusa發動機是一個異步發動機，通過高轉數實現極致的功率。它功率最高可達220千瓦，而且體積較小，可以給每個車輪配置一個。
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8、拼車
通過APP預訂共乘機會：這可以化解大城市通勤者的交通擁堵。計費是自動的，應用程式將輸出同一目的地的駕駛者。
9、5級自動駕駛
2022年將實現汽車完全自動駕駛，穿行在城市中心和住宅街道。
10、未來的駕駛艙
在寶馬未來的概念車中，汽車中沒有任何按鈕或者按鍵，駕駛員通過漂浮在空中的全息圖操縱汽車。此外，還有一個優點，由於特殊「聲幕」的存在，駕駛員和副駕可以選擇自己喜歡的音樂，而互不影響。
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maxsanta wrote:
有時是轉頭也不見得...(恕刪)
以我自己的經驗，確認有做確實的話不可能會沒看到左右車道的車，即使是體積小的重機也一樣。
你沒看到可能是你做確認動作時的時間不夠快或不夠確實。
我自己雖然是持舊制駕照，但新制考照上路時我把整個考照內容以及流程都詳細研究過一遍。
我同時也有普通小行車跟大型重型機車駕照，平常最少也都騎白牌檔車代步，所以如何去預估各種汽機車的動作心理都有底。
我也常常開車走74號快速公路，也常常在上面遇到重機，我平常開車左右轉頭確認都會轉到跟肩線平行。
由於台灣是左駕，所以左方後是境死角較小，右方後視鏡死角較大，我左轉頭確認時左方餘光輝瞄到左側B柱的程度，二轉頭確認時右側餘光輝瞄到右側B柱後面的右後車窗。
假設我要往左變換車道，會先抓好跟前方車輛的安全距離，接著先看中間後照鏡確定後面遠方，接下來打左轉方向燈再看左邊後視鏡兩秒，接著再轉頭往左看一秒，接著在回來瞄一下中間後視鏡，之後才開始變換車道，變換車道的同時會不時看一下左後視鏡，有這一連串動作你變換車道就確定不會撞到車了。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
