屏東萬丹車禍, 該重視車安裝備了


名偵探貓男 wrote:
台本出到第五代的CR..可以如此寬容國產車商偷工減料謀財害命.(恕刪)


無法規,無具公信力之報告,你能奈他何?

unlocker wrote:
沒辦法,台灣人只要...(恕刪)

第一
台灣車並沒有特別便宜
第二
無良車商刻意操弄入門車和安全配備頂級,
差了二十萬,然後還有人再酸台灣人不愛安全,
我也是醉了
如果是翻車國產車跟進口車就有差 但車禍撞擊就要看運氣在好的車撞擊也會傷亡 側面被撞最嚴重除非車門是裝甲材質

何況側面撞擊受到G力最大頸部當場甩斷 除非安全防護跟F1賽車手一樣 載安全帽還要有防護頸裝備 這就是為何賽車手撞擊多只是皮肉骨之傷原因


受到撞擊三人死亡的車是honda FIT (不好意思我看錯車型了)

各位請絕對要幫小朋友繫安全帶,拜託!

沒繫安全帶的小朋友就像裝在鐵盒內的果凍一樣,如果小朋友當初有繫安全帶也許還有一線生機

唉...真是令人難過的消息

查無此分機號碼 wrote:
受到撞擊三人死亡的...(恕刪)


恕小弟我眼拙
不是Honda Fit嗎?
wkh2006 wrote:
無法規,無具公信力...(恕刪)


政府放任,不立法保障
唯一能做的就是不買國產
以前選擇國產車是因為便宜也就算了
看看現在國產車價...賣那種價格還有選擇國產的理由嗎
這幾年安全意識抬頭了
進口車銷量逐年增加不是沒道理
第一台被撞的就是四門變五門的阿踢斯......怎麼會沒有TOYOTA

utterman wrote:
人都是想買便宜的車...(恕刪)


臺灣政府不應該規定車商該如何造車,因為車商本身是專業的公司,只是把盈利擺第一。
政府該做得是成立NCAP,從市場抽驗新車,並主動公佈其測試結果,甚至規定車商必須提供這些資訊給消費者。
政府不應該去干涉市場,臺灣不是獨裁國家,市場要交由大眾去評斷。仍舊有人想便宜的買到車不在乎自身安全,我們還是得尊重他人的決定,不能限制他人。但一方面得提高這些人保費及額度。
NCAP是最需要優先執行的項目,其次貨車連結車才必須有限度的規定得加裝盲區偵測 自動緊急煞停,大車出事率太高了。
蠻意外的是,此次肇事的Ford Escape車體完整,連A柱都沒變形,10年前的國產車體能這麼勇,不簡單
難道是我會錯意
豐田躺著也中槍
鋁罐車名不虛傳
主角並不是我啊
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