如果是翻車國產車跟進口車就有差 但車禍撞擊就要看運氣在好的車撞擊也會傷亡 側面被撞最嚴重除非車門是裝甲材質何況側面撞擊受到G力最大頸部當場甩斷 除非安全防護跟F1賽車手一樣 載安全帽還要有防護頸裝備 這就是為何賽車手撞擊多只是皮肉骨之傷原因
受到撞擊三人死亡的車是honda FIT (不好意思我看錯車型了)各位請絕對要幫小朋友繫安全帶,拜託!沒繫安全帶的小朋友就像裝在鐵盒內的果凍一樣,如果小朋友當初有繫安全帶也許還有一線生機唉...真是令人難過的消息
wkh2006 wrote:無法規,無具公信力...(恕刪) 政府放任,不立法保障唯一能做的就是不買國產以前選擇國產車是因為便宜也就算了看看現在國產車價...賣那種價格還有選擇國產的理由嗎這幾年安全意識抬頭了進口車銷量逐年增加不是沒道理
utterman wrote:人都是想買便宜的車...(恕刪) 臺灣政府不應該規定車商該如何造車,因為車商本身是專業的公司,只是把盈利擺第一。政府該做得是成立NCAP,從市場抽驗新車,並主動公佈其測試結果,甚至規定車商必須提供這些資訊給消費者。政府不應該去干涉市場,臺灣不是獨裁國家,市場要交由大眾去評斷。仍舊有人想便宜的買到車不在乎自身安全,我們還是得尊重他人的決定,不能限制他人。但一方面得提高這些人保費及額度。NCAP是最需要優先執行的項目,其次貨車連結車才必須有限度的規定得加裝盲區偵測 自動緊急煞停,大車出事率太高了。