chin1436 wrote:
支持去申訴，連假時...(恕刪)
http://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1688&p=2650
因為改了, 就沒有 標示不清 的問題..
標示不清 被法官打搶幾次, 自然就會改了..
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這類開放路段末端會有終點預告和終點
超過終點告示牌當然一定算違規行駛路肩，所以要在終點前回到主線
但是上回另一個苦主就是在終點轉回主線時，因為主線塞車排隊，被開一張挿入連續車流
所以就算駕駛要下交流道，只要看到主線有空間，也許會選擇早點駛回，這就中了使用路肩超車
那何時切回主線才是合法時機？過終點預告，也就是距終點還有100m處？
這沒有明文解釋，況且有些路段塞車超過預告牌也是常有的事，這時又是中插入連續車流或路肩超車
所以執法重點應該在於 駕駛者有沒有要下交流道？
若有，那他提前在有空間的地方切回主線都應算合法且安全使用道路
但模糊的執法空間就是要人民自相殘殺讓國庫增加收益用的
在法律這麼"有彈性"執行的情況下
建議各位用路人，早點出門，不要使用路肩，大家來使用沒有坑讓人跳的合法車道
否則你檢舉我使用路肩，我檢舉你插入連續車流，最後爽到國庫，他們更不想修改這不清不楚的法律
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