01怎麼了 wrote:說個笑話市民大道限速40施工路段限速20騎車15年了開車5年了從沒看過有人施工路段騎或開20市民大道騎70~80還追不上前面的車呢 說真的,我也思考了好幾十年,這種限制20或40 的路段,大家都七八十無害通過,那這個速限真的只是提醒用,或說參考用,也就是當作警示標誌的作用。你自己衡量你的車的性能(有些車輪胎大,有些車底盤低)和你的駕駛能力(有些人視野小,有些人車身寬度間距感度好)可以怎麼開就怎麼開。
~悠哉悠哉~ wrote:比別人快但是卻會被擋住?比別人快就不會被擋住前面都不會有車就對了.什麼腦說什麼話!笑話我也沒說哪個車道反倒是你開在非超車道後方車輛卻一樣會對你有所動作.一定是你天生一附討人厭的樣怪不得人也不會說是活該.不然你才是真的愛幻想.覺得怎麼行車都會被逼車.那就不要上路啊.還是說連上路都是人家逼你的.是有多討人厭! 討論就討論,為什麼要把這麼有腦的開車技術說出來呢??這種笑話也有臉說得出來喔!!真棒....有人會一直幻想別人怎麼開車,要去逼車就逼啊!!會逼車的最討人喜歡了對吧!!
WOWO88 wrote:這個根本是 高速公...(恕刪)多蓋了條18標汐止五股高架道路也是沒啥用 所以才會有學者說,興建新道路或是拓寬道路意圖減緩塞車其實是效果最差的方法。新的道路跟更寬的道路只會吸引更多人開車上路。
weaber wrote:只要是外縣市的剛到台北,台北路真的很複雜全台灣就台北的路跟其他不一樣,也沒什麼特別的,不立告示牌行嗎? +1上次去台北,導航要我前方左轉,所以我就開內線道,結果內線道是給迴轉用的,左轉車要開中線道,重點,中內線是用棒棒糖隔開的