說到底就是為了不要影響四輪大爺們開車的心情啊!

每次跟人辯論二輪四輪路權都會有一批自以為很為機車族群安全著想的人說

“你們知不知道我們在保護你們啊?跟我們並行這樣我們注意不到你們很危險欸!”

就好像政府規定女生出門只准長袖長褲還要頭紗蓋臉只能露出眼睛

然後說“要是讓你們穿少少被男生侵犯怎麼辦?我們在保護你們的安全欸!”

既得利益者為了維護自己利益不被共享(還不是侵犯喔)總是能冠冕堂皇講出一推屁話

JnKi wrote:
我沒去過那個隧道,不過我曾經在雪隧開過窗戶,我認為雪隧那樣的狀況是很不適合騎機車的。...(恕刪)



上次在市區冷氣壞掉,窗戶全開狀態下開在路上感覺快死了,
依你的邏輯,市區道路的狀況也很不是適合機車走?
遇到龜速車或不會開車還有那種原本就龜速了,然後遇到稍微有彎度的路況又一直踩煞車,結果更龜了,根在這種車後面,要是我跟本耐不住。
單線道,超車機會都沒有,準備變成大停車場
別忘了,那終究只是蘇花改還是一樣是省道,並不是蘇花快或蘇花高,憑什麼機車不能走,玉長隧道2.6公里,機車都可以走了,3公里不行?
>你一定沒開過蘇花公路,
>只要一輛砂石車爬坡等於限速20-30公里,

我修正一下 是遊覽車,遊覽車,遊覽車,
砂石車都很快,且一直超別人車..
蘇花改與蘇花高是不同的,先完成蘇花改,至於環島高速公路網或環島高速鐵路網,希望有生之年看到!

PS:身分證字號U開頭路過!
蘇花改,要禁行的是 砂石車、預拌混泥車 !

居民喊著要一條回家安全的路,

結果整路都是砂石場,採礦場的大型砂石車,

跟本就是圖利這些水泥、礦石業者。

別再說長隧道、機車騎士會悶死、會不適合的笑話。

每個週末都會有許多 敞篷吉普車隊,從台北走雪隧去宜蘭朔溪野營。

這些沒有車頂的敞篷吉普車、一路開在長隧道有悶死,有缺氧過嗎 ?

官員腦袋,跟本笑話一個嘛
希望去花蓮能更安全一些
蘇花改只是短期解

高速公路才是長期解

要痛就一次解決

只是這就是台灣的政治形態

不多做幾次怎有錢汙

終極書僮 wrote:
上次在市區冷氣壞掉,窗戶全開狀態下開在路上感覺快死了,
依你的邏輯,市區道路的狀況也很不是適合機車走?



我覺得不是這樣說...

4輪窗戶全開的狀態下

但是你的前檔並不會進風

直直開 風要導入車內的風量並不多

所以一樣是悶悶的

包含前面引擎的熱源 多少會在車內



但是騎機車四周全部都是空氣

沒有阻礙

不管甚麼風 都會撞風

不像汽車還有擋風玻璃


所以比喻不對....



至於隧道...
我覺得是排風問題
大家汽車的排放都在一個管子內(隧道像一條管子)
濃度一定會比外面還高
雖然有抽換氣
但是.....
長距離怕騎士
低 氧氣 高 一氧化碳
悶了一點
有些人體質就是那樣奇特
而且開車的人雖然開室外循環
但聞到臭味
一般人會切換成室內

一般開車都會是內循環開冷氣
有錢一點的人還會開窗戶吹冷氣

那個溫度就跟外面不一樣了

所以政府怕一些人有意外
禁止重機(雪穴)/機車(蘇花)
應該有他的道理
然後送醫救援又困難...



如果家裡有敞篷汽車的
可以試試看去雪山隧道
找一個塞車時段
慢慢開
不能開冷氣有不能開送風
也不能關敞篷
希望有車主願意試試看
想聽聽你們的感受




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