玉長隧道都開放機車通行，為啥蘇花改隧道就不開放是雙重標準嗎？

582分

41樓

個人積分：582分

文章編號：67203910

通常一條道路有越多的車種行駛. 那條道路的交通就越複雜. 事故率就會增多. 這已經是事實有統計. 所以交通部為了減少事故呂只能讓這種道路只開放給最多數量的車種行駛. 同時間. 因為隧道事故容易發生危險. 所以更要減少車種行駛在裡面. 就像 8 卦山隧道也是這樣的. 機車雖然是最多的車種. 但是因為不適合長途行駛. 重機數量也太少. 這就是為甚麼台灣絕大部分限定開方的路權會只給轎車了.

herblee

4920分

42樓

herblee

個人積分：4920分

文章編號：67204340

Johnnylo94081 wrote:
通常一條道路有越多.
這就是為甚麼台灣絕大部分限定開方的路權會只給轎車了.
..(恕刪)

那不是路權Vorfahrt / Right of way(Priority) ! 是通行權(Easement)!

管制進入那是通行權
都能進入, 但必須排次序,相互禮讓,才是路權

nibaba2

60分

43樓

nibaba2

個人積分：60分

文章編號：67207487

herblee wrote:
所以,您可以向交通部說明, 機車騎士可以戴有供養氧的全臉面罩
一種自給式呼吸器（SCBA），有時被稱為壓縮空氣呼吸器（CABA），或簡稱為呼吸器（BA），就是消防救災人員的穿戴裝置

看他們怎麼回文

https://www.facebook.com/TaiwanMotorcycle/posts/1531322993650052
但白朗峰隧道目前並無禁行機車，也不用背呼吸器。

cx3500b

469分

44樓

cx3500b

個人積分：469分

文章編號：67209103

Johnnylo94081 wrote:
通常一條道路有越多的...(恕刪)

台灣最多的車種什麼時候是汽車了
是機車才對吧

Ivalice

195分

45樓

Ivalice

個人積分：195分

文章編號：67209301

herblee wrote:
所以,您可以向交通部...(恕刪)

39人死亡裡面僅一個機車騎士，您自己舉的這個案例裡死的比較多的是四輪駕駛欸，希望您自己跟交通部建議汽車全面強制配置囉...^^

yoshifumi

216分

46樓

yoshifumi

個人積分：216分

文章編號：67211479

青草膏 wrote:
急什麼，政府就說先...(恕刪)

你如果相信台灣官員的鬼話就太天真的!
以前長隧道是指5公里以上的,它們可以為蘇花改量身訂製增加一個甲種隧道(3KM~5KM)就知道它們的意向了!
台灣官員說後續再檢討=NO,這只是緩兵之計而已!
看看重機的爭取路權的教訓就知道了!
除非有重量級高層施壓,不然後續要開放那是不可能的,不相信你可以等著看!

小YULI

134分

47樓

小YULI

個人積分：134分

文章編號：67214018

有一句成語叫敝帚自珍，明明不怎樣的東西當成寶。這也是，明明就一個小隧道，不怎樣的公路，交通部當成全世界珍寶，各式車輛行駛危險性超高。
一句國情不同，給了公務員太多的怠惰空間。

seou

399分

48樓

seou

個人積分：399分

文章編號：67214295

蘇花改有一段是單線雙向

也就是我方車道只有1線道

如果前面有個阿伯機車騎40km/hr

後方就大塞車了

...........................

題外話：我覺得政府也蠻笨的，是我就開放機車通行

之後再視情況要不要禁機車

玉長隧道都開放機車通行，為啥蘇花改隧道就不開放是雙重標準嗎？

小惡魔新聞台

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