天龍國子民 wrote:TIIDA如果可以提早慢慢煞車,這場車禍說不定可以避免..(恕刪) 對阿!第一台提早也可以阿第二台不要開在內線搞不好就避免了阿第三台今天不要上班就不會有這場追撞啦最主要就是那台台灣保時捷不要出生在這世上貽害人間哪來這麼多隻蝴蝶刮起這麼大陣風!?
但是那 1次的車禍, 撞上你車的可能不是 U6, 而是 6噸以上的大貨車耶。 所以雖然開在外線,但還是要隨時注意後車跟自己的距離,如果太近就要趕快遠離,且因為外線車速通常比內線低很多,因此相較之下有比較多的時間可以反應,另外阿!很多被大卡車追撞的,幾乎都是發生在下交流道的時候,這種狀況不論開內側或外側都有可能會遇到 (總要下交流道),通常這種狀況我都會先跟前車保持較大的距離,並多此輕輕的踩踏煞車,用煞車燈來提醒後車,確定後方車輛速度有降低後,才會明顯的降低速度,慢慢的往前車靠近。
shrek8714 wrote:20180906 國三中和隧道前連環車禍 ...(恕刪) 這邊太常出車禍了過隧道之後馬上是閘道..平面道路一塞車.全線塞車..很多都是剛進隧道才發現塞車就撞上去..這種隧道外面內側車道推撞到是比較少見
shrek8714 wrote:20180906 國...(恕刪) SUZUKI沒踩煞車Let it go 多肛兩臺最前面的NISSAN有良心,踩了煞車少肛一臺另外樓上有人說TIDA如果能早點煞車就不會發生是在蔣幹畫?請問你有開過國道嗎?也許你從側面看很簡單(而且還可以回放&慢動作),但是當你高速在某車車後的時候,當前車車速驟降,又沒打警示燈,你是有可能誤判只是減速而已,再過幾秒才會發現苗頭不對,趕緊重踩再說TIDA的高度就只能看到前一臺車,前面的車急煞都沒打警示燈,TIDA有及時判斷出速度是驟降到煞停的狀況,還有打警示燈(而且中線車流順暢,很容易誤判,可能會以為只是煞車減速而已),反而視野比較好的SUV連煞都沒煞往前用力肛下去統計一下誰有打TIDA、黑色Nissan及其前面逃過一截的凱迪拉克(?)
hsupw wrote:所以雖然開在外線,但...(恕刪) 歡迎來林口南北上坡開開看,五車道外側三車道是下(上)交流道用第四車道是有一半會連切三車道出去只剩內車道可以直行(還是偶有白目連切四車道出去)。
,家人的LANCER曾經被後車的volkswagen 因為講電話分心沒有煞車追撞(高速公路塞車路段時速約30~40),他的volkswagen(後車)車頭較LANCER(前車)後廂的損傷來的更為嚴重和悽慘是完全沒錯!!!!但是影片的tiida 不管四五門的這種結果我完全不意外,但是大家往往只炮賣最好的神車....superpig11 wrote:看很多追撞都是 後車車頭較前車後廂的損傷來的嚴重怎麼看到影片中的某車後廂完全扁了.......(恕刪)
danyshih wrote:前面有人提到了台灣太...(恕刪) 所以我只貼70%後面的人都可以透過我的車看前面的車燈我才不想晚回家,台灣不少人都短視近利,沒有想到長遠的影響,商人亦如此不過這起案例還好沒推到中線車道,如果被撞後推到中線車道再被大卡車撞到就………