我是保羅 wrote:
開中古車也快三年了，...(恕刪)
我覺得，如果定位成“安全配備”，就要預設開啟。你的ABS會預設off，想用時再手動開啟嗎？
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回到一開始，真的有部分人被車商或業代(這裡特別指出業代是因為不見得車商要第一線人員那樣子說)灌輸ACC超好用，好用到可以在很多不合理的情況下用，或者是埋頭就是批評，這邊就不多說了！
而有些人我特別欣賞對於新世代科技的態度與看法，將自己駕駛的本分做好，然後去享受ACC，甚至是車道輔助所帶來的便利，減少長途開車的疲累，其中又有人因為前車剎車不夠亮而讓ACC救到一命的經驗，相當適合拿來做為借鏡，也謝謝這些車主們分享
除了前面有提到有部分車有ACC卻沒有AEB的情況，簡單說就是只要ACC不啟動，你的車就沒有煞停的狀態，這塊在每個車廠的廣告裡似乎也成為相當模糊的地帶，到底有沒有主動煞停？非得像前面有車主翻出車主手冊告訴大家後，才能知道真相？我認為網路是個很好的平台，在拿出這個議題來討論時，更應該被車廠看見，也應該被還不太熟悉的人看見，包括發問的自己，從幾樓車主實際使用的言論與經驗中學習到很多。
很單純的，只是認為ACC被吹捧太高，他的好用是絕對不可否認的，但在安全為前提的情況下，勢必要有AEB來輔助，很可惜的，有些車廠有AEB卻沒有ACC時，總是成為鍵盤車手攻擊的對象，前面有人說長期擁有跟短暫開過是不同的，這觀點我也絕對能接受，不過我算是長期開朋友不同的車，所以該體驗的都有體驗到，haters別擔心
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主被動安全系統不是這樣分的吧
最簡單的區分就是以撞擊時間點來區分
在事先用來避免發生撞擊的就是主動安全系統
撞擊後用來保護車上的人的就是被動安全系統
而 ACC, AEB, ABS 都是防止車輛發生碰撞
所以都是主動安全系統
像安全帶, 安全氣囊, 車體鋼性之類
用來保護被撞擊後的乘客的就是被動安全系統
需不需要改變駕駛行為不是重點
重點是它能在事前減少碰撞的機率
就是主動安全系統
我知道啊！所以我才沒有列出安全帶，安全氣囊，和車體剛性，
因為這些都屬於 "被動" 的安全配備，
我只是依照我個人認知，跟大家分享我覺得的差異關鍵點，
這樣講好了，大家覺得 "自動駕駛" 是安全配備還是便利配備？
如果覺得是 "便利配備"，那為什麼降級的 ACC 就會變成 "安全配備" 呢？
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前面有網友提到我覺得蠻認同的：
White bear：
[ 我覺得，如果定位成“安全配備”，就要預設開啟。你的ABS會預設off，想用時再手動開啟嗎？]
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hsupw wrote:
我知道啊！所以我才...(恕刪)
我只覺得爭議這個沒意義
持有過才知道
其實ACC就是很卡在中間的配備
使用時幾乎是便利+安全同時並存
原因很簡單，就是肉眼無法比雷達準確
ACC能夠持續穩定的保持前車安全車距
肉眼很難，有時貼近了才放油門減速
而且使用跟車系統能夠減緩駕駛精神上負擔，專注太久很容易疲勞，疲勞就是安全上疑慮
不諱言我在雪隧塞到精神渙散過，的確是ACC在我精神不佳時幫我保持車距(雪隧也不可能停旁邊睡覺，車上又沒別人聊天)
我車子又有車道偏移補助....
所以要說他便利也是便利配備，要說他安全也算是安全配備....
再爭下去也沒意義。
不過我開了一年ACC、車道偏移補助..我確定以後再購車一定要當標配，太好用了
不過下次換車應該是15年後，那時可能真的都自駕了
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ACC使用過的都會覺得好簡單、方便.. 僅限高速公路用 其他路段用ACC是更手忙腳亂吧.
自從發現沒開ACC 電腦也會警示前方之後 我更加少開ACC了
因為ACC沒有我自己開來得省油. 就算我開ACC也是設定125 135這種. 不如靠自己好了
防止碰撞的是AEB 不要再說ACC了
AEB可以看超過４個車身更之前的前車B
當B慢下來(大幅度掉速度) 你還沒發現，AEB就先叫了.. 既然叫了 我沒理由再讓他幫我煞車了
這段我的重點是 沒開啟ACC LKA.. AEB已經很夠用了
ACC就是用來定速+跟車，如果要自行腦補以為系統正在幫你開車控制車.. 那你不想撞車都難.
輔助/協助，不是取代 不是替你。責任仍是你.. 如果這樣就覺得雞肋不需要.那也過頭了
高速公路真的用得到定速+跟車. 當你想慢下來不要那麼緊繃 用他跟著前車 很舒緩..
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JV1080 wrote:
我記得25年前，定速被配置在較高價的車款上，一堆人引以為傲，而事實上有誰在啟動??車子開到報廢也不過是高速公路試一下而矣…...(恕刪)
我以前一上國道定速就打開了
不過說真的，這種配備適合2,3,40歲"年輕人"，如果60幾歲了還是別玩這些科技配備，反應沒我們早
JV1080 wrote:
以台灣的行車環境和諸多行車習性來說…
ACC根本就是雞肋….
ACC就像樓主說的__進階版的定速巡航
矣…...(恕刪)
以我目前的16000km里程來說
應該有1萬km是開MRCC在跑(我只要上國道就是直接開MRCC，而我比較常開國道)
每個人習慣不同，我已經抓準MRCC特性，可以北高全開了，該介入就介入，完全沒緊張的場景
300km的國道我大概只有10分鍾不到在踩踏板
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