汽機車七嘴八舌 - ACC是安全配備?便利配備? - 汽車

前往內容


ACC是安全配備?便利配備?

開中古車也快三年了,不得不說10年老車跟新車的科技進步真的超級有感,從引擎科技、變速箱到輔助安全,每次開朋友的新車都覺得方便許多,然後就有種被推坑的感覺,開始看起了新車

最近在觀望新車時,卻發現一個有趣的現象,無論身邊的親朋好友或是看車時業代的介紹,感覺ACC主動式車距維持系統被推得有點神話般的存在,好像車子沒有就不是車子一般,自己對車也算略懂(吧),覺得這現象有點弔詭,原因跟疑問有幾個:

  1. ACC簡單來說就是進階版的定速巡航,雖然能夠透過雷達跟鏡頭偵測、調整與前車的距離,避免意外發生,但充其量也只能定義為輔助系統,為什麼大家都會將ACC分類在主動安全,是我定義上有誤解嗎
  2. 有很多車廠都說自己是全速域,但是啟動時卻有最低時速的限制,那不就代表說全速域只單指在開啟後的狀況下,在減速的時候有全速域,這樣的解釋應該比較準確

好奇大家對於這個以前只放在高階車款的科技,有同樣的看法或其他理解的方式嗎?
提出來跟版上大大交流,請保持理性與愛,love and peace
我是保羅 wrote:
ACC簡單來說就是進階版的定速巡航,雖然能夠透過雷達跟鏡頭偵測、調整與前車的距離,避免意外發生,但充其量也只能定義為輔助系統,為什麼大家都會將ACC分類在主動安全,是我定義上有誤解嗎吃驚


避免你人為操控失誤或不專心追撞前車,當然可以稱主動安全

就像ESP 避免你操作不當打滑失控一樣
而以前ESP剛出現時也是一堆人說不需要
現在變的很基本了大約也是8成新車的標配。也不再有人討論了,對吧

那麼現在換ACC了,一直在吵重不重要 需不需要,再過個一年吧,差不多也要變基本的東西了
然後再換別的吵。

不用多說,不如去試駕功能更齊全的半自動輔助駕駛系統看看,如FOCUS
所有的安全配備都是輔助裝置!
所謂的主動, 是指在發生撞擊前電腦會介入駕駛行為, 就像 ACC 會調整車距避免撞擊, BLD 會偵測盲點車輛...
被動是指發生撞擊後的保護措施, 像安全氣囊還有閃雙黃燈等...都是.
消費者可以不用,但是配備不能沒有
最新改款的 Altis 12 代開第一槍
已經全車系標配了(不到 70萬國民車就有 ACC)
預估五年內新改款的國產車都會標配
一台車通常會開十年以上,現在買沒有 ACC + AEB 的車很虧

我是保羅 wrote:
開中古車也快三年了...(恕刪)



依台灣的駕駛人水準來說
我非常看好他成為下一個自體發光儀表板
個人覺得

卡在便利/安全中間

因為國道上使用ACC..可以有效的保持車距...

有時前方放油門滑行,肉眼不會立即感覺出來,或是重踩剎車

ACC都能比肉眼更立即的判斷出前方緊急剎車/放油門滑行
我個人認為ACC是便利配備,當然也是主動安全配備。

設想以下情境:
你在高速公路上使用ACC,突然間打個噴嚏,
這個同時,前車突然緊急煞車,在你打完噴嚏的時候ACC已經作動並防止你追撞上去。

你覺得他是便利配備還是主動安全配備?

還有很多情境啦,舉凡前車煞車燈故障時它緊急煞車,鏡頭判斷絕對比你肉眼判斷來得快
ACC是輔助配備,但也相對很重要
可以給駕駛的幫助非常多,而且碰到塞車走走停停時也很方便
但最重要還是駕駛自己本身要注意行車安全
我是保羅 wrote:
開中古車也快三年了,...(恕刪)


ACC是輔助 便利配備
但 主動煞停 車道維持 盲點 等等 這類屬於安全配備

但 有總比沒有好 
現在很多車廠都整合在一起

1頁 (共5頁)

前往




此文章的引用連結