其實不能說違法,因為法律早就開放重機上國道了,現在還會被罰是因為交通部的行政命令...這是中華民國法治上的一大創舉,行政命令凌駕於法律,但是這也算法律漏洞,法律改了行政機關不公告實施就等於法律無效。Fa1con wrote:就像重機上國道一樣騎士都覺得沒理由不行但上了就是違法沒得談
感覺這應該是可以申訴成功的,多半有開啟頭燈標誌都是山區容易起霧的路段,而且都有開啟頭燈的標誌了,許多人選擇無視???? 那像隧道內開啟頭燈跟其他標誌也無視啦就算好天氣沒起霧,有些路段陽光照射到的地方跟樹蔭的明暗對比很強烈…在樹蔭下的車就跟幽靈一樣,之前被嚇過XDD加上日行燈跟尾燈不連動的,進山區我還是習慣開啟大燈
違規超車必檢舉 wrote:檢舉了幾件在南迴公...(恕刪) 有原廠日行燈的車確實不需要在需要開亮頭燈的路段開燈,這是日行燈標配的目的(白天不需開啟大燈),不要小看日行燈的亮度,雖然駕駛自己看不到,但是對向很遠就能看到,樓主在這點確實太吹毛求疵。
我的車雖然有日行燈,但是白天的隧道和山路我還是會開燈,因為我的u5日行燈我覺得根本讓人無法清楚的辨識....日行燈都是白燈 白天用白燈真的有清楚嗎....!? 我感覺用黃光還比較清楚QAQ只能說有些車的日行燈只是做好看的裝飾品,有些真的是做防安全配備的。既然法規說的沒錯就沒錯吧,行車注意多注意周遭安全吧....只能說台灣交通就是這樣話說那台車真的很勇猛....
cgbvcchao wrote:另請教樓主,我已經檢舉夜間未開大燈數件,幾乎全部被員警退件,原因是我拍的是車後,不是車前,無法證明車前大燈沒亮。(可是不是有規定大燈和尾燈在車輛的設計上要連動嗎?員警的觀點是要看到沒開大燈,而不是推論沒開大燈) 頗合理阿, 你沒有直接證據證明頭燈沒開阿..他頭燈有開, 但是尾燈壞了, 也是有可能的阿..就像檢舉闖紅燈, 你必須提出他從越線之前就已經紅燈的照片才會成立一樣...換個角度想 你被人家從後面拍說沒開頭燈, 你會怎麼辯解..證據不明時, 利益是偏向被告..
違規超車必檢舉 wrote:真的很懷疑你跑過多...(恕刪) 話說現在真的有些靠山或是靠海的路段(比較會有視野劇烈變化的)會要求全天開啟頭燈,離我家最近的應該就是台九線北宜公路這段吧每到假日都會有警察杯杯沿路"關懷"叫大伙別飆車要是遇到沒開大燈的,也是會提醒要開燈....
我覺得白天日行燈比大燈(近燈)醒目,夜間日行燈比大燈(近燈)刺眼.和你的認知不同.日行燈設計就是在白天還能夠亮夠醒目,和大燈(近燈)用作照明的概念不同.歐洲很早就全時開大燈,後來演變出日行燈+自動啟閉大燈就是取代全時開大燈,日行燈是白天讓別人看的,而大燈是夜間照明的,各司其職.
違規超車必檢舉 wrote:檢舉了幾件在南迴公...(恕刪) 這個沒事找事 專找碴故意開慢 讓人違規.....我一個月開不到幾小時的車, 所以行車紀錄器 通常還可看到一個月以前的資料我若被檢舉 一定要好好看看如何被檢舉的 讓大家公評