公車每靠邊彎一次,就要增加行駛的路程與時間,而且回到主線時,車流如果不禮讓,反而更難回到主線車道上。國外公車彎的設計,通常放在車速較高,至少時速80公里以上的路段,或是公車轉運站的地方,避免車流被公車改變或造成衝撞市區公車最好的作法,最好是讓公車像歐洲的電車一樣,在車道上直直進入站牌、直直離開站牌,司機不用轉方向盤,只要往前走就是。這樣的行駛方式,反而最省公車的行駛時間、上下乘客時間,而且乘客也更容易看到公車來了沒