公車每靠邊彎一次,就要增加行駛的路程與時間,而且回到主線時,車流如果不禮讓,反而更難回到主線車道上。國外公車彎的設計,通常放在車速較高,至少時速80公里以上的路段,或是公車轉運站的地方,避免車流被公車改變或造成衝撞

市區公車最好的作法,最好是讓公車像歐洲的電車一樣,在車道上直直進入站牌、直直離開站牌,司機不用轉方向盤,只要往前走就是。這樣的行駛方式,反而最省公車的行駛時間、上下乘客時間,而且乘客也更容易看到公車來了沒
weaber wrote:
很難,非常的難 除了...(恕刪)


>>> ((有人用生命擋車,小孩死了父母在亂跑)),,對,,


前面完全沒車
後面也沒車
路邊也沒車
junsport1983 wrote:
這樣反而會讓機車騎士鑽右邊
並沒有比較安全..

對,很常看到一堆機車反而停在那的公車上的人下車
真的沒有比較安全
真的很常搭公車都遇到這種的
有些機車又很喜歡鑽右邊的縫
每次要上車都覺得很危險
停進去 然後就出不來了
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