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台灣發大財 wrote:
豐田百年品牌，
納智捷從無到有，自己研發引擎，一開始落後是正常的
這句沒有錯
但豐田也是從無到有走了近九十年啊
也是一步一步累積經驗跟實力往前走的
納智捷才十年，就想要馬上超車？
不是不可能，只是要非常非常拼
要嘛就是直接把人家的研發挖過來
要嘛就是學人家一步一腳印的慢慢前進
不要好高騖遠，從站穩市場開始做吧
而且納智捷母企業可是有造車一甲子經驗的裕隆
豐田成立品牌時母企業是紡織機製作所
台灣發大財 wrote:
但豐田明明有更環保的引擎，卻要在台灣推一顆高污染的引擎
這才是環保達人你應該要批評的不是嗎?
就市場問題啊，給舊引擎就能賣
同時也表示其他車廠不爭氣，推出的產品無法給和泰壓力
我要是和泰老闆也是會擠牙膏的給啊
以安全性配備來說就是如此，到這幾年和泰才慢慢補上
不過一補上就大殺四方了......
話說台灣國產車（國組車）也就那麼幾家
豐田、本田、三菱、日產、福特、現代、納智捷
而且常見的這幾家裡面，三菱、日產跟納智捷還同集團？
所以這到底要怪誰不爭氣？常見七家自己就佔三家？
會被揶揄也是自己搞那個越日超英趕美的時間表吧？......
妳也會拿韓國現代的經驗出來講
怎麼都沒注意到現代就是先低價搶市站穩市場
然後挖歐洲的人才進來研發，才站上世界舞台？
回應主題的部分
兩台車都讓車主安全下車就值得了
相信BMW車主下一台可能還會是BMW
納智捷車主下一台也很可能會再選納智捷
把服務跟品質做好比做口碑行銷有用太多了
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