如果看到下一個路口紅燈甚至還滑行通過,彷彿只要他有過了路口就好...
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只要把早期測速照相機的技術應用到道路，
就可以解決白等紅燈、綠燈卻沒車的問題，
非幹道，到路口停車，紅燈開始倒數計時，
15秒之後若沒有車經過，再轉變成紅燈，
綠燈連續時間最多60秒，幹道平常就保持綠燈狀態。
行人、腳踏車等要過馬路，就去按行人穿越的按鈕，
行人比較慢，時間要長一點，約30秒，
行人的綠燈最短需間隔3分鐘。
這就跟排水道一樣，每天挖馬路，
造成噪音、空汙、交通阻塞都不用罰錢，
最扯的是，道路回填還不平整，這樣也能驗收?!
政府官員是吃屎長大的嘛!?
既然每天挖馬路，何不一次弄個美式的下水道，
卡車都能進去，所有管線都在裡面，根本不必再挖馬路，
而且這麼大的排水管，以後還有可能會淹水嗎?
根本是一舉數得，卻沒有一個人願意做，
還說不是鬼島!
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樂觀樂觀 wrote:
今天在台1線遇到一個(恕刪)
2020年五月這個時間段，要這件事有個良好的開頭，
要靠現任交通部長林佳龍了，
民進黨現完全執政，
行政→立法→執行，
有心做應該很快，
看這次新冠疫情，政府想做就做的又快又好，瑕不掩瑜，
其實道路高效運用是國家進步的象徵
代表
(1)交通工業發達，交通設施工具，載具製造工藝，進口相關，有一定水準。
(2)道路平均品質，適宜的交通規則制度建立。
(3)國民守法精神與駕駛技術與觀念有一定水平
台灣..還是有一段路要走呀!
我每週都要台鐵通勤，
傳藝，光榮路口，到羅東後車站，光這150米路，
就都要停三個紅綠燈，
這停走時間之久，因要準點前到月台，很難不心浮，
真希望能改善呀!!!!
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