轎車疑暴衝釀禍 無辜機車騎士慘死輪下

eeone2019 wrote:
我朋友在台北當小學老(恕刪)

應該不是這位吧....衝衝衝的男人
我是滿想知道這篇的後續,畢竟號稱要告人的,滿屌的,只是這篇文都只剩洗風向,完全沒提到原廠還是告人的進度
Hkiki wrote:
可能要把其他非死亡肇事率加上去才能客觀知道機車跟汽車違規比例.
只列A1感覺容易誤導機車比較守規矩?
產生同樣錯誤狀態下,大車撞死人容易還是小車?小車撞死人容易還是機車?機車撞死人容易還是腳踏車?



果然,馬上來一個看不懂統計數字的.


都已經跟你說,這個A1的數字是算在主要肇責那一方的車種上了

機車自己違規闖紅燈被綠燈直行砂石車撞死,A1是算在機車頭上; 假設有一台很神的機車,闖紅燈可以撞死綠燈直行砂石車司機,然後機車駕駛自己也死了,這樣兩個A1 都是算在機車頭上

砂石車違規闖紅燈撞死機車,A1是算在砂石車頭上


這樣還看不懂?
爆衝哪有甚麼不明原因?
不就是機械故障跟人為操作二擇一而已?
還有第三個嗎?
油門沒壞掉就是腳去踩了?不是嗎?
即使是非原廠的腳踏墊去卡住油門,也是人去踩了腳踏墊

但我還是比較關心6樓e大的朋友....
油門踩到底 當然車子就爆衝拉
不能同意你再多

以下是四輪的不良觀念

1. 你買車的錢比我少那麼多,憑什麼跟我一起騎在道路上
2. 黃紅牌在道路上不當自己是四輪,直到要停路邊停車格時才覺醒
3. 機車只有左右轉會打燈,變換車道卻極少打
4. 我鑽不過去,憑什麼你就可以鑽
5. 塞車的時候騎機車專用道、沒車的時候騎一般道路,當馬路是你家的隨便騎?

還有太多四輪對二輪的偏見我就不多提了

人不分種族貴賤,車一樣也是。四輪的虛幻優越心態真的要好好調整了



Speed Wick wrote:
酒駕殺人的開車門殺人(恕刪)
年紀大...
有時腳踩著都沒知覺了..哪知是油門還剎車
有時日頭大照著就度咕了...
有時雨刷看著來回刷就眼咪了
老人日常..
沒甚麼急事...就坐公車吧
急...也有計程車...
imlkt84 wrote:
不能同意你再多

以下是四輪的不良觀念

1. 你買車的錢比我少那麼多,憑什麼跟我一起騎在道路上
2. 黃紅牌在道路上不當自己是四輪,直到要停路邊停車格時才覺醒
3. 機車只有左右轉會打燈,變換車道卻極少打
4. 我鑽不過去,憑什麼你就可以鑽
5. 塞車的時候騎機車專用道、沒車的時候騎一般道路,當馬路是你家的隨便騎?

還有太多四輪對二輪的偏見我就不多提了

人不分種族貴賤,車一樣也是。四輪的虛幻優越心態真的要好好調整了

幫你簡化成一個概念就是:
我可以的你不可以,
我不可以的你也不能有。
一縷之唸不鎖情關 wrote:
重機在各地的表現,民眾全都看在眼裡...


四輪以上大車的"優質"表現,民眾全都不看在眼裡...因為早就看到麻痺了...

話說我的收件夾裡,收藏了超過數萬件的違規檢舉成案通知,全部都是檢舉四輪以上大車的...真舒爽...
隨著高齡化這事會越來越嚴重
台灣政府都是要人死很多才會動作修法(參考酒駕)

應該要超過65一年一驗才對
Hkiki wrote:
可能要把其他非死亡肇(恕刪)

如你所願,資料來了

事故率-按第一當事者駕乘車種即是以主要肇責所屬車種來分,我只取近五年的統計不然表格會太長。
這資料有死亡有受傷,表示包含了A1及A2,但要注意的是某車種下的數據不代表是該車種乘員的死傷,而是該車種肇事造成可能是自己或別人的死傷,例如大貨車肇事撞上機車造成機車騎士死亡,肇責在大貨車而死亡記錄也就記在大貨車上面。
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