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小可愛666 wrote:
國內的任何一間企業只(恕刪)
我只能說可憐之人必有可恨之處~
好的東西是經的起歲月的考驗~
你要舉HTC的案例....
哪你可曾知道曾經的蝴蝶機其銷售多風光~
排隊都買不到.....
國人不挺嗎?
再說到納智捷~
這品牌剛出來時....
M7賣的多風光.....
國人有不挺嗎?
對岸的東風研究所是"盤子"嗎?
不然怎願意跟裕隆合作成立東風裕隆!
當時怎又可以風光的在俄羅斯投注60億元要在俄羅斯上市?
現在銷售如此慘淡~
是納黑的錯?
市場決定品牌是千古不變的道理~
會有納黑~甚至有改裝廠直接針對納智捷的車來處理問題.....
我覺得顯然不是黑而已......是真的有問題吧!
而網路上也不僅只有納黑...
T黑~N黑~M黑...等廠牌不也一堆黑....
為何人家一樣賣的嚇嚇叫??
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bluesystem wrote:
政府為了保護汽車產業...(恕刪)
單純討論稅收保護產業問題
其實我覺得如果納智捷關廠了
我還是不相信政府就會因此降關稅，降貨物稅(降貨物稅最開心的應該是和泰跟國瑞)
納智捷的影響力太小，小到倒了對政府也無關緊要
而且主要是現階段政府需要這筆大額稅收
除非政府找到替代的稅收來源，就是從其他地方收到稅(搶到錢)
不然我不相信政府會減稅，沒人會嫌錢多
單純看現在進口車銷售量比例逐年上升
若真的要保護產業發展，這時候通常是增加關稅
但政府沒有這麼做
因為貿然增加關稅除了民眾反彈以外，還可能會讓進口比例下降
最終反而減少整體關稅的稅收，而政府需要這筆錢
而降關稅就更不必說了
不只政府收入降低，變成要從其他地方來想辦法加稅收錢
還可能面臨國產車企業的壓力與抗爭，大量員工的失業
最理想的是降低貨物稅
這樣不管進口還是國產車廠都會開心
但煩惱的就變成政府這邊了
羊毛出在羊身上
減少的稅收要從哪隻羊身上去拔回來呢？
所以政府不會去動，除非被其他國家逼著開門(如果美國車銷售量很高，川普說不定就會逼台灣降關稅)
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