Yang咩 wrote:
PS:本人我只開手排車

我也會開手排
但現在自排在一般高速道路傳動效率比手排好
2.0油耗可以到17-18以上
手排不見得可以達到
不過山路手排動力比較直接
自己就不相信其他說法了還要發文問網友,是刷存在感嗎?
yukang_zhao wrote:
從去年連國產車也開始(恕刪)


可不可靠,簡單講就是要比硬體跟軟體

硬體包括sensor跟運算能力 軟體就是看大數據的蒐集能力跟OTA持續更新神經網路的頻率了

目前常見的車款 BMW, Audi, Volvo, Nissan都是用Mobileye的solutions
有的是用比較舊的EyeQ3, 有的是用比較新的EyeQ4
Cars with Autopilot in 2020

Benz是用Nvidia的solutions

Toyota, Honda, Ford, Hyundai這幾家似乎是自己搞 沒有用第三方的技術

Tesla確定是自己搞 軟硬體自己全部自己來 也是目前唯一有公開自動駕駛事故統計數據的車商
電動車窗安全嗎?自排安全嗎?ABS故障怎麼辦?

當新東西出現時難免都會有疑問,車主該做的是做好功課,了解這新玩意的功能和限制。

目前ACC出事的幾乎都是車主在不了解的情況下錯誤使用才導致事故發生。
其實汽車問世時,駕馬車的車主也用同樣的邏輯提過相似的問題。
yukang_zhao wrote:
從去年連國產車也開始(恕刪)
ACC最怕是前方塞車停下來 系統誤判 我覺得至少都要看畫面 前方有無 〞對焦〞到車

不然是會發生悲劇
Mikadoyakumo wrote:
acc標注的不可使用(恕刪)


我還真沒注意到ACC不能在隧道中使用耶~
我走雪隧固定開ACC耶~
是什麼原因呢?訊號干擾嗎?
fettr0001 wrote:
靜止不動的車或物品


請教"靜止不動的車或物品"如何判定呢?
ACC應該不會監測目前本車車速,所以若與前車維持相同車速時,二車的相對速度是零,等同不動的車耶~
先回答樓主
我自己是開CRV-5 高速基本上都會開 ACC 沒遇過什麼失效的問題
倒是車道維持 有時開著開著時速太低或灣道太大它會取消

然後整個討論串看下來 有些人真的蠻莫名其妙的
講什麼只相信自己的腳不相信這些科技之類的言論
這些東西本來就是輔助駕駛 又不是全自動駕駛
使用時本來就要手臥方向盤注意車況呀
又不是開了ACC就要你放雙手玩手機吃泡麵

開了它你還是要正常開車好嗎
kreith1116 wrote:
先回答樓主我自己是開CRV...(恕刪)


沒錯,開了ACC之後不用一直控制油門,也不用怕超速而一直看時速表,真的輕鬆很多,但不是讓駕駛完全放鬆,反而是可以把精神拿去注意其他地方(前方路況等等),有些人會怕ACC誤判而撞上前車,但如同前面所說,因為不用控制油門,所以駕駛更可以多點專注力在前方路況上,如果發現前方有狀況,或是覺得輔助駕駛減速的時機太慢時,駕駛就自行介入踩煞車就好了,又不是有ACC就不會開車了QQ
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