and325i wrote:
會慢慢長大當初對岸高(恕刪)
高鐵一堆仿冒品~~~核心部件還是要跟西門子買...抄,仿,爛
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錢
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现在的情况是不需要做，只需要买就行了，
您不知道benz的最大股东已经是中国吉利嘛？
volvo轿车部已经100%是中国的吉利
莲花汽车也是大陆吉利的啊
另外东风集团将由PSA并列第一大股东转变为PSA+FCA的世界第四大汽车集团大股东
恒大也收购了原saab的部分资产
mg品牌也是中国的了。
电动车时代，新的造车新势力，理想，小鹏，蔚来，可以去了解下。
还有各个往高端走的 byd 汉，长城的wey，吉利的 领克 等
但您要说品质，当然就绕不开价格，
大陆有个 以前奇瑞旗下的观致汽车，品质那是相当的好，但是有什么用呢？
价格跟大众福斯汽车差不多了，叫好不叫座。
如果仅仅是说品质不包含价格，其实非常简单，零配件拿t0级的组装就行了。
关键是做出高cp的产品，有行销千万往上的记录，比如丰田卡罗拉这样的产品。
这方面，可以参考大陆长城哈弗 h6.五菱宏光，甚至吉利的帝豪。
我看好华人汽车的 吉利 长城。
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我們都知道，儒家思想影響我們台灣人以及中國人很深
而我們總將「天下自有讀書好，萬書只有讀書高」所以我們也總認為：只有讀書才能賺大錢。也應該賺大錢。
所謂：書中自有黃金屋，書中自有顏如玉。
這也是為 什麼。自古至今，我們的發展總在醫療、科技、商業較強。
但在於研發與職能精神上就不太在乎。
長期下 來，我們就無法在專業上與人抗衡了。
只要會考試，會讀書，就有特權，就是好孩 子。道德、品性都是表面上要求的。真正的重點還是分數。
工 作認不認真，用不用心也不重要，怎麼 可能能做出什麼頂尖的商品。
不過，客 觀講，幸好，早年政府培養晶片半導體。如今這方面台灣算是強項。如果，我們的社會，可以更重視各別 產業的平衡發展。更重視實務應用，那麼小小的台灣很有機會也能與大國相形。因為實力，是不分大小的。
還有，台灣農業技術也很高。如果當年不要亂去教別人，今天很多產業也不會落沒的那麼的快。
