機車停車位都不夠了，還要刪掉一堆停車位！

penging0227

389分

41樓

penging0227

個人積分：389分

文章編號：79091914

我個人有機車有汽車
贊成機車退出騎樓讓人通行
但是人行道上可設置機車停車格

hpvs19

16822分

42樓

hpvs19

個人積分：16822分

文章編號：79091921

建議政府一個戶籍只能購買一部汽車，來限制無限增加的汽車

再不有所作為，以後不一定是"連假"，連周休都會"塞爆"道路!

至於機車該如何限制(一家有三台機車已不是少數)，就更要有智慧了!

看海成花

10115分

43樓

看海成花

個人積分：10115分

文章編號：79091929

8924132 wrote:

台灣的給您參考

您傳給我的是像建築法，
我說的比較像是城市規劃法啦～

anne0904

10216分

44樓

anne0904

個人積分：10216分

文章編號：79091936

pighead.jen wrote:
就實務面來說政府確實(恕刪)

就務實方面來說，政府該做的是，增加擁有車的難度、擴大公共運輸系統。在土地面積不可能改變前提，增加停車空間的速度，永遠比不上汽機車增加速度。

pighead.jen

6136分

45樓

pighead.jen

個人積分：6136分

文章編號：79091992

anne0904 wrote:
就務實方面來說，政府該做的是，增加擁有車的難度、擴大公共運輸系統。

這也可同步進行
但政策有分長期和短期
政府還是要多想想各種可能的配套才行

suger_lee

1573分

46樓

suger_lee

個人積分：1573分

文章編號：79092036

機車停車場停車格過少也是事實
看看台灣各地捷運站火車站機車停車場跟汽車停車場空間的占比
常常是機車位永遠爆滿，但汽車格空一堆在那
就算都是收費停車格也一樣
很多舊大樓也是根本沒有設置機車停車位
新大樓也常聽到機車停車位不足
多的機車還是要你自己找路邊塞的狀況

事實上市區內會使用大眾運輸轉乘的也多是機車族
開車的人車都開出門了....大多都是直接開到目的地才找停車場停
捷運或火車站廣設汽車停車位對於交通其實沒啥幫助
開車會去轉乘大概也只有高鐵比較有機會
要減少私人載具本來就不該只是針對機車
汽車也該是縮減數量的目標之一
把路外汽車停車格改成機車格應該是相對合理的配套