幾個朋友分享下大雨滑過的經驗…之後都只看4輪傳動的車…真的安全性有差…

哈哈哈,平時的確是用不太到,但大雨時,就知道什麼叫穩。
我擁有過福特前驅小客車、三菱二代outlnad四驅版(時速高於80,還是只有前驅做用),賓士GLK全時四驅,只能說大雨就會知道什麼叫安心感。
好運旺旺來
btopia wrote:
下大雨滑過跟 4輪傳動 99%沒有關係
 
舉個例好了 今天假設左前輪打水漂,車身即將要逆時鐘轉圈圈
 
這時候ESP可以透過對右前輪、右後輪施加剎車力道,便可以產生順時鐘的反向力矩
 
根本不需要四輪傳動
 
會修不回來的,基本上是已經超過輪胎的抓地力極限了(可能胎紋不夠) 阿不然就是ESP程式沒寫好
 
4輪傳動基本上只有三個用處
 
在泥巴地、雪地 脫困
爬陡坡
大馬力車種,要拚0-100加速 3秒鐘
 
沒有這三種需求的,基本上買四輪傳動只是買爽的


這時全時AWD根本不會發生打滑情況... 所以根本還沒到ESP做動的時候...

同樣路面他打滑情況就是比較少...



全時AWD跟4WD是兩種東西
你講的是4WD吧

全時AWD可以視為安全配備的一種.
但4WD就是你上述說的前兩種情況
想要和需要差很多的
就看你把汽車當作日用品或是奢侈品
如果是日用品,你會以需要來做主要考量
但若是奢侈品的話,想要的成分就居高了
當然這也不是絕對的想要或絕對單純需要的問題,有時會介於兩者之間

這樣去思維的話,或許能夠更清楚自己購車該考量的因素吧

Suzuki Asa wrote:
幾個朋友分享下大雨滑過的經驗…之後都只看4輪傳動的車…真的安全性有差…
但台灣很多車商都告訴你…台灣幾乎不太會下雪所以用不太到…?
因為在台灣,非常有可能同時面臨以下的狀況:
惡劣的天氣(例如經常下雪)
濕滑或未鋪裝的路面(例如泥濘碎石或荒山野路)
急迫的高速操駕需求(例如老婆要生了急著下山)

因為以上都是剛性需求,且極有可能同時發生
導致無法避免
所以四驅是非常實用的

有了它,我才能安心的上下班以及假日全程柏油路直達露營營地
老婆也能放心的開去買菜
Suzuki Asa wrote:
幾個朋友分享下大雨滑過的經驗…之後都只看4輪傳動的車…真的安全性有差…
但台灣很多車商都告訴你…台灣幾乎不太會下雪所以用不太到…?

在鋪設馬路上是用不到4傳
但像我們這些每週放假都往野外跑,沒4傳有些路還真不敢走,刁一次車就爽到了
其實四驅最糟糕的是....
有些駕駛以為買了四驅車極限比較高 就在雨天飆車之類的...
seatree wrote:
很多年以前我主管買過鈴木吉星,開了10幾年到賣掉,切換到4WD的次數不到10次,都是用2WD在跑,就因為在一般正常路面4WD比較耗油。

錯的 ~
鈴木吉星在一般正常路面不可切 4WD ... 高速過灣會翻車 !
Suzuki Asa wrote:
幾個朋友分享下大雨滑...(恕刪)

廢文王
車買了沒啦?
整棟樓 到目前看到 幾個沒長期開過4輪傳動的車 在哪亂說一通

不懂硬要裝懂 讓 開4輪傳動的車主看笑話
Suzuki Asa wrote:
幾個朋友分享下大雨滑(恕刪)


台灣高速公路最高速限也不過110km/h,所以依照你朋友的邏輯

為何還要買可以開超過110km/h的車呢?

買能開超過110km/h的車,根本用不到

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
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