要知道在台灣，白牌機車是沒有【路權】的
禁行機車道，強制二段左轉
▲ 這台重機，起碼30萬元以上！ 肉包鐵，撞個稀巴爛...
▲ 騎到摔谷底，也是人才 （8~9萬元的）
▲ 天雨路滑？ （8~9萬元的）
機車事故，每天都有！
因為沒錢買車？
▲ 8~9萬元
▲ 12萬元
是差多少？？？.....
小車一定好停車的，哪怕是違停，至少比較不擋路
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KiKiUnicorn wrote:
歐洲好像沒有法規規定一定要有SRS安全氣囊喔.........
線上都有文獻資料可以查喔
https://www.vscc.org.tw/File/Download/54a7885a-5b7c-405f-830d-4bf3def66e82?FileName=20111251813257055.pdf
ECE：Economic Commission for Europe(歐洲經濟委員會) 歐洲經濟委員會，其乃聯合國之下屬機構，總部設立於日內瓦，其目的在解決歐洲國家間的貿易障礙，促進彼此的經濟發展。其會員國所共同制定之車輛零組件之法規，稱為ECE法規。共有114條，由R1至R113及RE3。不同的法規，代表不同零組(配)件的測試標準及相關的要求。
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溫柔香菇頭 wrote:
要方便比不上機車，要安全比不上正規汽車，不上不下沒定位的產品，理智一點的都知道怎麼決定，日韓那些地方是冬天天氣很冷，這種車出現是順應當地，中國像某位朋友說是為了某些收入族群，何況中國的電動車電瓶車火燒事故一堆，你要買自己開就好了，不要載親友害人
比機車安全10倍 車小在市區好停好開比汽車方便 剛好補足機車到汽車中間的價格空檔 甚至比一些機車還便宜 (還有空調 倒車雷達 不用風吹日曬雨淋....)
聰明的都知道怎麼做 一些歐美人都好期待出口到當地 一台4-5000美元 很符合一般人代步交通工具的需求
中國電動車2019年銷量超過100萬輛 2020可能超過200萬台 電動車總數占全世界近50% 三星和TESLA的鋰電池爆炸也時有所聞 GOGORO的電池也燒過幾次 鋰電池會爆會燒是常識 就像汽油車會火燒車一樣 (韓國車最近引擎會燒車被召回 你知道嗎?)
最好都不要開(騎)交通工具 全部搭大眾捷運 開車出去難保絕對不撞死人 不要出去害人
