licysaab wrote:以台北的財力, 在車流量大的路口設置電梯陸橋應該不是難事, 既不用委屈行人爬樓梯, 也可以增加車流量 台北錢太多的話,可以分給其他縣市進化道路、公共運輸規劃,不用浪費錢搞電梯陸橋。那個維護成本,一整個不划算!真正能讓信義路、仁愛路周邊店家賺錢的,正是這些慢慢走、有時間回頭看的行人,呼嘯而過的汽機車,是沒辦法幫店家賺錢,沒辦法幫台北市政府提高稅收的呼嘯而過的車,真的很重要?
致命涼 wrote:增設大眾交通工具是好事提供人民不同的選擇建議北市廢除二輪並外縣市二輪不得進城大力推廣搭乘大眾交通工具美化首度形象,維護交通安全 請支持私有汽車全面退出台北市,全面改用youbike 2.0代步台北交通局謝局長有在騎youbike喔!
肆絞酷 wrote:廢公車道拓寬人行道加畫紅線路邊全線設攔杆 路邊全線設欄杆,是私有汽車為主人,不想看到行人闖入車道的年代才有的東西,現在除了某些地區之外,多數改以行人為本的先進國家已經沒有了,頂多只有路口轉角才有欄杆而已倒是公車道、腳踏車專用道,步行15分鐘生活圈,是現在以行人為本的國家所採用的
步行15分鐘生活圈, 聽起來很讚, 但是在台北恐怕很難實現就拿人人知道的內湖塞車來看, 內科提供了大量的工作機會, 但是卻無法讓大多數人住在步行15分鐘的區域內當然, 都市更新會是個解法, 但是看到現在都更的牛步(其實是比牛還慢), 現實與理想真的距離很遙遠
cinnamon coffee wrote:台北錢太多的話,可以...(恕刪) 我是不認為電扶梯要花多少錢, 君不見捷運站幾乎都是電扶梯嗎? 沒有人的時候減速節省能源, 有人搭乘才加速, 如果有這樣的人行陸橋, 比斑馬線更安全, 就算是低頭看手機也不用擔心被車撞到