看過影片勞車變換車道的確是有些近但勞車變換完車道是43秒處撞上是48秒處中間間格5秒可能在未來法律攻防焦點(勞車撞前車不討論了,單純討論後車撞勞車)有找到法律事務所專欄說實務判決上,認為白天駕駛人之認知反應時間約為1~1.6秒另外3.4秒能否拉開安全車距就有請其他神人大大算算看了~因為我不會本人沒有站在誰那邊單純理性討論法律面問題個人開車經驗3.4秒可以拉出蠻多距離的但實務上有人插入有時候因為為了減少頓挫不適感所以可能不會特別減速很可能敗在這點......
曉得 wrote:後車行車紀錄器事後曝光,只見當時駕駛遠遠看到該勞斯萊斯時還在驚呼,但沒想到駕駛才剛脫口,「閃遠一點,X你娘!」下秒就直接追撞上去,行車紀錄器當場被震歪,畫面停在一片藍天白雲。 內線龜不龜..姑且不論被硬插的經驗大家都有過車距偏短..被硬插後的反應1. 剎車2. 放開油門通常放開油門就能解決車距問題(有可能短暫車距不足)但是有ACC的車子..會先剎車..等到車距夠了再補油顯然有ACC比較有機會避開追尾如果沒有ACC但看了這個事故..可能要思考被極高速硬插後的反應還是先剎車比較安全
Freshness wrote:駕駛看RR看得出神了...(恕刪) 這位網友的回覆真的非常有幫助,這個方法連駕訓班都不會跟你說,我也是年輕時認識有在玩車的朋友這樣跟我說,遇到需要急煞時,踩煞車外兼降檔利用引擎檔煞,還煞不住手煞車就給它拉起來啦
yhw10257 wrote:這位網友的回覆真的非常有幫助,這個方法連駕訓班都不會跟你說,我也是年輕時認識有在玩車的朋友這樣跟我說,遇到需要急煞時,踩煞車外兼降檔利用引擎檔煞,還煞不住手煞車就給它拉起來啦 請問這個要怎麼練習或是你曾經試著想像中或是稍微模擬一下動作?是不是只要"知道"之後開車2小時途中,突然遇到了真的能做出來嗎玩賽車的人隨時做好了準備,開快的人隨時預備繃緊神經我自己只能做,當有車子插進來,太近了的話,我會想像如果突然前面停住了,(不是剎車的那種,是突然完全停住的想像)那我還是否能煞的住,所以通常我只好放開油門,曾經救了我2次只是不懂家人都會說:沒那麼雖拉===========================我是RR後面那台車主,我一定第2責怪順位是...車上大喊大叫提醒我那是名車的友人(在心裡罵不好說出來)沒事不要去盯著人家的車標誌...會稍微影響到前面已經停了,你卻還沒發現車距已經變小,周遭車輛已經放慢看影片,中線白色貨車好像也停住了然後RR是先撞到完全停下,行車紀錄器那台才跟著撞上去因此就算沒有RR的話,後面那台可能也會撞上去的機會比較大只是還是需要考量,RR本身是否剎車不夠及時,或是RR影響到視野上的判斷可能沒有RR,車主可以提前看到,前面撞到飛出來的碎片之類的反應
開內線道一定要注意其他車況, 畢竟車速起碼都是110km...1. 當有人超車, 是否意味自己佔了別人的車道..請讓出超車車道.. 雖然是以110km 最高速限行進, 建議最好還是讓開.2. 除了注意前車之外, 也應該隨時注意前前車以及旁邊車道的狀況. 提早做出反應3. 與性能車的車距, 通常要保持一段相當的車距, 要不然不要走同一車道 ,, 畢竟兩車在同樣的速度下, 性能車的煞車距離較短.4. 即使在內線以最高速度下行進, 另一車道是空的, 也不佔用內線超車車道習慣., .同樣在中線也不佔用..如果開在90km 以下的話..5. 駕駛開車聊車或體力不濟, 盡量不走內線道.. 如車速在80km 盡量靠外線道.6. 明知假期會有大塞車, 也不貪一小段的空窗車間..進行短暫加速超車行為..除了不清楚另一車道前車狀況, 也容易產生急殺的行為, 影響後車行車安全.7. 絕不亂插入別人的行車煞車距離. 尤其是大卡車, 遊覽車. 除非確認不影響後車行車安全..8. ACC 為輔助裝置..尤其遇下大雨與濃霧狀況..安全還是掌握在自己的眼, 手, 腳上..9. 要下交流道.. 請在前2公里處, 進行準備. 螃蟹的行為..非常危險..會影響其他車道的速度行進, 過了就在下一個交流道口下即可. ( 除非遇到了重大車禍,封閉車道)