瓦斯車根本不應該在內線,就算西濱大型車輛可以超車短暫使用超車道,但霧這麼濃,必須慢行的情況下,你他媽還超車? 再退一百步想,沒有超車,只是在內線慢慢開,也不成立,因為內線就是超車道,第一次撞擊還下車理論,沒有擺放警示錐絕對是這次車禍這麼嚴重的原因之一。那段路我常開,幾乎沒有人在管速限90的,就算開到130還會被超車
聯合報講朱姓駕駛說閃過之後瓦斯車的劉姓駕駛躺在車道上,但是看12樓中央社的影片車道上的人似乎是在第10秒被追撞後飛過去的,感覺是在固定瓦斯桶跌下來的大貨車被第一次追撞車體只有後方受損,司機坐在左側,不太可能跌落右側馬路上
Nightmareseal wrote:靜止歸靜止但那兩台車(恕刪) 怎麼可以斷章取義呢?只標出第二項而自動忽略第三項第三項:汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者,應即採取救護措施及依規定處置,並通知警察機關處理,不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據,違反者處新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當事人均同意時,應將肇事汽車標繪後,移置不妨礙交通之處所。」後車駕駛撞上瓦斯車已經受傷的話就不適用於第二項~看影片瓦斯車駕駛有打雙黃警示燈,是後方車輛未打~~才進而導致第三輛汽車差點閃避不及直接追撞!!!
stoak wrote:所以瓦斯車被追撞當下是"靜止的"對吧?因為瓦斯車剛跟前車撞完所以停在內側路上我這樣理解對嗎 瓦斯車被後面神R追撞應該是第一事故,發生後停在車道上;新聞上最先出現的行車記錄器,閃神R擦撞右後保桿停在外線的是第二事故....後續很快的才有第4、5輛追尾已因事故停在內線的神R!估計瓦斯車是因為濃霧才降低車速,不是「停在車道上」才被追尾好嗎!
smax155 wrote:後來追撞的那台 , 可以把大卡車上的鋼瓶撞到飛起來, 真的是很猛阿阿~~~ sogo5370 wrote:後面第四台車完全無煞車撞上 RAV4力道之大連鋼瓶都飛起來 第四輛自小客撞擊時間是在12樓的影片8~9秒間,第15秒那次讓瓦斯鋼瓶噴飛的是大型飼料車撞的,非第四輛自小客車撞的,第四輛車只是被擠到往前跑而已。
電光老騎士 wrote:瓦斯車被後面神R追撞是第一事故,發生後停在車道上;新聞上最先出現的行車記錄器,閃神R擦撞右後保桿停在外線的是第二事故....後續很快的才有第4、5輛追尾神R估計瓦斯車是因為濃霧才降低車速,不是「停在車道上」才被追尾好嗎! 所以.....瓦斯車沒有跟前車事故是因為瓦斯車低速行駛被RAV-4追撞對吧?
國道追撞 要先移到路邊安全區域其他馬路 則留在原地先拍照+畫線但大多數還是等警察來台61比較尷尬 外側沒有避車道空間 速度又快...這案例就是霧大+追撞事故 後車沒有反應空間 (視野差又開快)至於某樓我真不知道說什麼了...通常警察來都會先開雙方妨礙交通...(機車不太會)2006年就有篇很常宣導的文章 https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/80905開罰那條根本小小事...