建議在有條件下開放大型重機上國道。

會瘋掉的...是那堆塞在後面的四輪.......

想想看,四輪車隊很少會集體上路
重機車隊到處都是...算5台

上國道要不要保持安全距離....要吧
保持40公尺...
這車隊就以80km/h,在外線保持160公尺長的車隊...前進....
客運,卡車,貨櫃車....開的都比這快....
遇到了....就只能切內線.....超車.....
後面少說回堵2km......

你有沒有看過2x台的重機車隊?
政府如果這樣規定
他們照著走...一次出去100台...看誰吐血.....
Robert79
你在說啥?現在假日一到不就全部都是開車的在擠國道嗎?你跟我說重機車隊,笑死
各位在真實世界中,敢大聲對著自己家人說,我就是要騎重機上國道嗎?
大部分重機騎士素質及觀念!@#$%....,負面新聞也太多。
實際上在路上遇到的重機騎士,大部分都是騎士被重機控制.... 很無言。
騎士控制重機的狀況真的是極少數。
我的安全距離不是讓你們來鑽縫用的。
要是大型重型機車可上國道,建議高速公路不要限速,簽完切結(生死狀)才能上高速公路。
整天有人故意戰車種 真的覺得好笑 / 低端真的都認為大家跟他們一樣 汽機車只能擁有一樣,不能同時擁有

有問題的是腦,跟車種沒關好嗎
看到檢舉狗的文就是黑單/噁心的思想發文這輩子都不想見/長的醜行為又噁心就早點投胎好嗎?活著惹人嫌
我覺得可以先第一步驟

車輛發生碰撞事故後,肇事主因那方強制險費用提高10倍,並持續3年,沒有在發生事故後才能調回原本金額。
如3年內再發生,每一次事故均提高10倍,無限累計,並且調回時間為最後一次事故時間+3年
每年未發生事故則每年降低10%強制險,最多90%,一旦發生成為肇事主因則立刻調回原價並提高10倍。

以現有來說,即使發生10次事故也不過讓強制險提高到4,340>>>5,444(以最貴費用),每年才多繳1104元,而這1104元是能負擔自己肇事責任多少?光是一趟救護車出去至少700元了.......
更別說就算發生100次事故也只是5444,但其中強制險基金會要替它負擔多少責任!?

更別說其他補償了,憑什麼其他優質未發生過事故的駕駛人必須幫這些爛人擦屁股?
richard_pc
如果肇事一次就走了,罰不到.
hauikimo wrote:
重機才20萬輛,白牌(恕刪)


不然你開放1400萬台白牌上國道

我黃紅牌就不上國道,如何XD?
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
tansywen
可呀,那就修法吧。
WShiang
笑死整天想禁別人 難怪台灣名列世界第三無知國家
別鬧了
以台灣重機駕駛人的水準
是嫌台灣人死得還不夠多嗎.....
只要說重機很多沒水準的,他們就會說4輪更多,明知4輪沒水準,為何硬要上國道用命相搏
這二天下午都下暴雨,其實我比較擔心重機騎士如果在高速公路上突然碰到這樣的狀況該怎麼處理!
soulful
繼續騎啊 雨太大就減速騎到最近的休息區或交流道
Leonyang1603
西濱之類的快速公路不會遇到嗎? 動動腦吧
早死早投胎,但害他人就不可,依此原因不開放
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