鳳凰寺 風 wrote:
新聞新北市政府今年5(恕刪)
這種垃圾政策也能幫猴倒護航，希望你們打119的時候找得到救護車啦
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換作是你，車買回去第一件事應該就是拆掉他吧。 制定速限是"被動作為"，人若守法何須法律規範
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台十一線 wrote:
看到有說國外速限的個(恕刪)
關於限速設定，其實台灣本來就是抄襲歐洲....
依照地區及道路等級(車道寬跟車道數)來決定道路設計限速
而邱顯智提的索羅門曲線、自由速度、85PR這些源自於美國，美國不少路段確實是按自由速度來做基準規劃(但也不是直接套用就是了)
所以才會台灣一堆都市內超多線道的路只有60甚至50速度。
然後重點來了
日本是設計車流量決定車道寬度，車流量需求越大，車道寬度會相較寬，而美國我是沒看到，而台灣就抄襲日本又不想跟日本一樣，所以搞了一個車道寬度跟車速關係，然後又拉超大........
所以才會覺得，為啥很多道路寬跟快速道路寬差不多....我記得時速50-70還是80都是共用同個車道寬度...
簡單講，台灣交通官員就是懶得動腦懶得花錢做研究，歐洲抄一抄、美國抄一抄、日本抄一抄，根本不考慮實際狀況、不考慮人家的建議是什麼樣的前提
我相信在台灣怎麼改都一樣會有人罵~
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