〔轎車暴衝〕行人只能走在馬路上被撞?

maya95 wrote:
不想浪費土地, 不想(恕刪)

網紅說!網紅說!自稱"脫亞入歐"的網紅,有沒有教你車速有所謂的85%自由車速,停車位也有所謂的85%周轉率?

maya95 wrote:
我前面說過了, 日本要擁有機車一樣受車庫法管制要有證明
騎車上班也要停收費停車場繳一整天停車費, 沒有免費路邊停車,
才是多數人不騎的原因! 日本難道沒有春夏秋天?!

停車本來就該收錢,但是日本人不騎機車的原因,天氣是其一,早年的教育抹黑,塑造成騎車的都是壞孩子,才是主因

這段黑歷史,你肯定沒google到!

maya95 wrote:
"公車一天四班,下午6點末班車" 只能期待未來自駕小巴!

都已經是鬼在搭,虧錢拿補貼在跑了,你還奢望客運業者開自駕小巴?
看海成花
maya95 85速率是全世界大多國家使用的規範
看海成花
停車位85%週轉率哪裡來的? 不懂可以說,這樣當酸酸真的很難看
maya95 wrote:
不然就實施車庫法, 沒有車庫, 汽機車一律沒收, 不然講再多都是屁話.


果然是屁話!

有那一輛汽車、機車、腳踏車會只在自家車庫停車?

來個更大的屁話:任何營業場所皆必須提供顧客足夠的停車空間,否則不准營業!若發生顧客車輛超出停車空間容量,則將營業場所沒收!
maya95
日本車庫法是指午夜三點以後所有車輛不准停路邊, 不然會遭拖吊, OK? 白天當然可能開出去. 車庫法說法只是拿來吐槽, 哪有可能實施?[笑到噴淚]
ChangAaron8986 wrote:
果然是屁話!
有那一輛汽車、機車、腳踏車會只在自家車庫停車?


就是在講屁話啊!還當以為每個人都是當天來回,每天都會把車開回家

我是不能出門趴趴走,把車停在別縣市的停車格過夜喔?

ChangAaron8986 wrote:
來個更大的屁話:任何營業場所皆必須提供顧客足夠的停車空間,否則不准營業!若發生顧客車輛超出停車空間容量,則將營業場所沒收!

慘了,我家這邊兩家有停車場的全聯都要關店了!

何止停車格停到滿,因為兩家店都是路口轉角店,幾乎每次去,路口轉角斑馬線上,不是違規停車,就是擺攤!

要買烤鴨嗎?!

maya95wrote:
日本車庫法是指午夜三點以後所有車輛不准停路邊, 不然會遭拖吊, OK? 白天當然可能開出去. 車庫法說法只是拿來吐槽, 哪有可能實施?

就跟你講,周轉率!周轉率!

收費停車,以價制量,自然就會有周轉率!路邊停車哪裡是問題?!

適當的允許路邊停車,反而可以形成一道防護牆,保護走在人行道上的行人不會被失控、酒駕的車輛撞上
Irgendwann wrote:
〔轎車暴衝〕行人只能走在馬路上被撞?


華視新聞:新北市深坑(恕刪)


又一個想製造對立的豬頭邏輯!

若轎車衝進人家門裡,而不是撞到樑柱,是不是要講:人只能坐在家裡被撞?


且被撞的是等公車的,騎腳踏車的被嚇到,難不成公車不能在路邊等?腳踏車不能在路上騎?
ria.ru dzen.ru 瀏覽器全頁翻譯沒被歐美改編的俄文吧!
日本是路邊收費停車格午夜都不准停喔! 凌晨三點一律拖吊!

你要停就是要停在(大小型)停車場或自己住家停車位! 你要出遊過夜是你家的事!

美國路寬的要死的住宅區多數也不准路邊停車(除非事先申請停車證, 市政府還會派人到你家攝影拍照要你到市議會交通委員會(3/4個委員現場放大照片投影)解釋為何不能停車庫? 我本人去過! 理由不充分不會發!), 路邊停車會被認為有可能是小偷開來的車, 因為警車半夜都會開車到處巡邏! 被抓到就是幾十美元罰單.

社區也會每星期定期掃街車掃街, 路邊停車完全破壞掃街車的運作, 路邊停車證沒充分理由不會發!

先進國家是把人民當罪犯看待的!


https://www.japan-experience.com/plan-your-trip/to-know/where-to-park-in-japan

如果您想暫時停在街道上,某些區域設有停車計時器。您必須從停車計時器處購買一張票,並將其放在擋風玻璃後面清晰可見的地方。您應該提前支付您計劃入住的時間。如果時間用完,汽車就會被非法停放。

根據地區的不同,可能會有時間限制(一小時等),超過該時間您可能不再停車。這種情況下的解決方案是移動汽車以重置系統的計時器。

請注意,警察允許evening免費停車(停車收費碼錶在evening停止工作),但凌晨 3 點之後,所有停在停車收費碼錶的車輛都將被拖走。 (這裡evening定義不清)

包括自行車在內的兩輪車輛也必須停在特定區域,否則就有被拖走的風險。有自行車停車場(每天100日元~150日元)和摩托車、摩托車停車場(每天250日元左右)。

謹防!
停車罰款要么由退休警察小組(通常是兩個人)對車輛及其車牌拍照以避免任何抗議,要么由通常由女性駕駛的小型警車開出,她們用粉筆標記其中一個非法停放的車輛的車輪並在道路上留下標記,然後在揚聲器上宣布該車輛的車牌號,並在大約10分鐘後回來確定違規。罰款從 10,000 日元起。
cinnamon coffee wrote:
收費停車,以價制量,自然就會有周轉率!路邊停車哪裡是問題?!

適當的允許路邊停車,反而可以形成一道防護牆,保護走在人行道上的行人不會被失控、酒駕的車輛撞上


台灣有多少路那麼寬可以辦的到? 這個車禍例子嗎?

要做到這樣子不就是需要變成你反對的單行道?
maya95 wrote:
台灣到處都是 3/4 層樓的建築, 各樓住戶自己汽機車就無處可停...(恕刪)



這邊也提到台灣長期政策下來的難點…
因為2x年前建築物法規有一個規範下的建築物是不用規劃停車位,
那可能省麻煩或是省錢啥的這種3樓4樓的建築物救蓋一堆。

相反日本以前有將近70%建築物都有規劃停車位。

然後騎樓又不好好取締佔用…
導致機車汽車佔用騎樓把人趕到車道…

台灣交通真的是結構性問題。
cinnamon coffee wrote:
網紅說!網紅說!自稱...(恕刪)



只有網紅說?

我也可以拿出美國資深交通規劃設計專家梁康之也說自由速率85速率規劃法。

現在可憐到無能反駁只能反駁別人是網紅嗎?

那現在是美國資深交通設計的專家你還能說什麼?

明明重點是說的話是否有理有據,怎麼會扯到別人只是網紅?
85% 自由速率有人反駁喔

美加是英制要乘 1.6 荷蘭是公制

我一再說的,

無號誌路口廣設減速丘是第一步!

連這一步都做不到 / 不肯做, 其餘真的免談!
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